1999 Mitsubishi Carisma GDI #CAV-005

«Mordre les talons de Munich»
1999 Mitsubishi Carisma GDI #CAV-005
Entrée originale « travaux » par Cavallino Engineering pour DTCC et BTCC
Conduit vers 6 podiums par Tim Coronel1999/2000
Participant au BTCC 2001/2002
En état d'origine avec historique complet
Moteur reconstruit, boîte de vitesses

Construite par la célèbre équipe Cavallino comme voiture de course « d'usine » avec un budget énorme de Mitsubishi aux Pays-Bas. Mitsubishi a fait appel aux services du concepteur de voitures de course néerlandais Wiet Huidekoper, dont la Porsche GT1 venait de remporter Le Mans et qui a été chargé de la conception, de l'ingénierie de la suspension, du châssis, de l'arceau de sécurité et de l'aérodynamique.
La Carisma était la seule voiture à vraiment « mordre » les talons des BMW 320 de 2 litres beaucoup plus puissantes et à les surclasser fréquemment. Tim Coronel et Allard Kalff ont tous deux piloté des voitures Cavallino dans le championnat néerlandais des voitures de tourisme et ont réalisé une série de podiums en 1999 et 2000.
À la fin de l'année 2000, le CAV-005 a été vendu au Royaume-Uni où il a participé à la division de production du BTCC de 2001 et 2002. Récemment, le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement reconstruits et la voiture a retrouvé sa livrée d'origine de 1999. La voiture est livrée avec de nombreux documents d'époque, feuilles de montage, factures, formulaires d'homologation, certificats et pièces.

Quelques faits saillants
-CAV-005 était piloté par Tim Coronel et a terminé 3ème au DTCC 2000
-Mitsubishi Pays-Bas et Marlboro auraient soutenu Cavallino pour un montant total de 1 million d'euros.
-Pour quelques images très divertissantes de la saison 2000, voir https://www.youtube.com/watch?v=udDZl8MrLJA

Ligne cinématique
-Fraîchement reconstruit 1834cc, 16V, injection directe DACT, compression 12:1, 0 heure
-Environ. 200 CV
-Le système de gestion du moteur EFI doit être remis en service ou remplacé
-Système PI Dash et système d'acquisition de données
-Boîte de vitesses de type Dog Gemini (actuellement Drenth) fraîchement reconstruite
-LSD réglable à 6 plaques
-Arbres de transmission Gemini creux et de longueur égale

Châssis
-Coque renforcée avec arceau en Chrome Moly certifié FIA
-Vérins pneumatiques
-Amortisseurs réglables à 3 voies
-Suspension entièrement réglable avant et arrière
-AP 4 pieds à coulisse
-Équilibre des freins réglable

Pièces de rechange
Le paquet de pièces de rechange comprend une boîte de vitesses et de nombreuses autres pièces plus petites.