Peugeot 106 XSi F2/12

Plus disponible : VENDU SOLD

Arrêt suite maladie

PEUGEOT 106 XSi F2/12

Caisse soudée
- arceau OMP avec renforts aux coupelles
- caisse neuve 40km

Moteur 1360 d'origine
- arbre à cames grN et poulie réglable
- faisceau rénové
- calculateur avec puce PTS grN
- révisé 70km
- gros radiateur avec vase d'expansion séparé, ventilateur SPAL

Boite MA
- pignonnerie rapprochée taille droite FP Racing (~155 vmax en 14')
- pont ouvert
- révisée 70km, ouverte pour vérification 40km

Chassis full Viarouge
- combinés-filetés avant Viarouge
- train arrière de s16 d'origine refait à neuf
- amortisseurs ar bilstein retarés Viarouge
- Direction assistée hydro-électrique

Freinage neuf
- étriers d'origine XSi avant s16 arrière, neufs 40km
- disques grN+Carbone Lorraine avant
- disques et plaquettes origine arrière (ça freine déjà trop...)
- frein à main hydraulique et durites aviation partout

Habitacle
- Baquets 2023
- Harnais 2023
- Extincteurs ok
- Tableau de bord floqué artisanal (ça se décolle un peu sur le dessous)
- Radio Stilo WRC '03 vendue avec l'auto

Lot de bord
- Alternateurs
- Admissions, rampes d'injections, papillons
- Calculateurs (1 origine, 1 puce gr A)
- direction complète (crémaillère, pompe de DA...)
- pièces de trains (triangles, fusée arrière, biellettes...)
- rampe de phare
- quelques pièces de carrosserie : un hayon, des ailes...
- 14 pneus en tout : hankook et michelin ancienne génération ; medium, tendre et pluie ; stockés en cave ; tout sur jantes Peugeot

Montage neuf qui vient de terminer le Gap Racing (1er des non-Simca en F2/12) + une journée circuit le 13 aout = auto fiabilisée, ne chauffe pas
Carrosserie en état moyen, quelques bosses et plastiques pas très beaux
Voiture dans l'état après le Gap Racing et passée en hivernage, le prix tient compte des travaux

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