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OPEL Kadett GTE préparée VHRS
Kadett D 1.8E GTE préparée pour le VHRS avec laissez-passer de régularité FFSA.
Cette Kadett n'a connue qu'un seul garage : vendue neuve par mon père à son ancien propriétaire, elle a été exclusivement entretenue dans notre garage Opel. Je l'ai rachetée en 2010, je suis donc le 2ème propriétaire.
Toujours à l'abri, elle a été nettoyée et contrôlée après chaque rallye et elle toujours franchie la ligne d'arrivée (sauf une fois en Andorre pour une durite d'air percée).
Préparation soignée avec caisse ressoudée, arceau 6 points OMP, baquets sur glissières, harnais 4 points, extincteur.
Triangles et McPherson renforcés, amortisseurs Bilstein B6 Cup montés sur uniball, ressorts Eibach -40, barres anti-rapprochement avant et arrière, tous les silent-blocs sont en PowerFlex.
Freins avant neufs avec plaquettes Ds3000, essieu AR Astra Gsi avec disques et plaquettes Ds2500.
Moteur d'origine à part admission directe, débimètre réglé, pression d'essence augmentée et collecteur inox 4/2/1 avec ligne d'échappement directe, boîte F16 rapport court avec pont 3.94.
Le matériel de chronométrage pour le Vhrs est vendu avec (Chronopist version PC ultra simple d'utilisation).
J'ai quelques photos du montages de la voiture.
Prix à débattre.
Cette Kadett n'a connue qu'un seul garage : vendue neuve par mon père à son ancien propriétaire, elle a été exclusivement entretenue dans notre garage Opel. Je l'ai rachetée en 2010, je suis donc le 2ème propriétaire.
Toujours à l'abri, elle a été nettoyée et contrôlée après chaque rallye et elle toujours franchie la ligne d'arrivée (sauf une fois en Andorre pour une durite d'air percée).
Préparation soignée avec caisse ressoudée, arceau 6 points OMP, baquets sur glissières, harnais 4 points, extincteur.
Triangles et McPherson renforcés, amortisseurs Bilstein B6 Cup montés sur uniball, ressorts Eibach -40, barres anti-rapprochement avant et arrière, tous les silent-blocs sont en PowerFlex.
Freins avant neufs avec plaquettes Ds3000, essieu AR Astra Gsi avec disques et plaquettes Ds2500.
Moteur d'origine à part admission directe, débimètre réglé, pression d'essence augmentée et collecteur inox 4/2/1 avec ligne d'échappement directe, boîte F16 rapport court avec pont 3.94.
Le matériel de chronométrage pour le Vhrs est vendu avec (Chronopist version PC ultra simple d'utilisation).
J'ai quelques photos du montages de la voiture.
Prix à débattre.
2020-02-12 15:08:16
ref.1863551
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