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Citroën Saxo N2 TODESCHINI
Citroën Saxo VTS N2
Suite acheteur fantôme.
Voiture construite méticuleusement et avec amour en 2016/2017, elle n’a même pas 400km de chronos !!!
1er N2 Finale Coupe de France 2017
Victoires de classe, podiums de groupe, des top20/25 sur des rallyes entre 100/150 engagés et des gros plateaux.
Caisse :
Poids toute équipée sans essence 872,5kg (photo à l’appui sur balances pour poids par roue). Toutes les pièces ont été pesées avant montage. Auto équilibrée et équipements intérieur positionnés en fonction du poids de l’équipage de l’époque (pilote 97kg / copilote 62kg) : différence de poids transversal 3kg.
Caisse très propre, déblaxonnée partiellement et soudée
Arceau Sparco RAC 12 pts soudé au MIG au point par point
Trous pour chandelles
Peinture extérieure jaune bon état, neuve au montage (un pet de peinture écaillé sur l’extension av D, légère fissure esthétique sur pc avant)
Peinture dessous de caisse grise bon état, compartiment moteur et intérieur grise très bon état (petit écaillement au niveau des fixations des coupelles)
Visserie caisse, trains, supports …ect toute neuve à 90%
Protège carter C2 R2 Max alu, léger et très costaud avec renforts latéraux et central.
L’auto est lavée à la main intérieur, extérieur, compartiment moteur avant et après chaque rallye !
Feux d'origine avec ampoule xénon.
Mécanique :
Moteur NEUF 0km juste rodage avec AAC Gr N vrai CS Sport, culasse côté mini Gr N, ligne inox Gr N soudé, radiateur cuivre, durites d’origine en bon état, faisceau allégé et restructuré (elle n'a jamais eu un aussi bon moteur que pour la vente)
Boîte MA Transconcept crabots avec couple 13x59 contrôlé 65km, autobloquant à disques conforme refait à neuf 65km (demi coquilles permutées sur les deuxième pentes car légèrement usés). + couple 16x63 neuf jamais roulé !!! Tringlerie verrouillé et renforcé maison, levier de commande neuf 65km, plaque de verrouillage pour levier de vitesse CS Sport, pommeau de vitesse ertalon Gr A.
Cardan renforcé SNRA quasi neufs 75km
Supports moteur, boite, anti-couple PTS
Batterie lithium 1,7kg avec support adapté, faisceau coupe circuit et démarreur adapté 35mm² + chargeur spécial batterie lithium intelligent
Trains roulant :
Géométrie effectuée avant et après chaque rallye pour contrôle
Amortisseurs avant Soben Racing cartouche bilstein diam 40 365km, coupelles d’amortisseurs 195km, ressorts 365km
Amortisseurs arrière Bilstein rotulés 365km tarage Soben Racing
Triangles avant Citroën origine, biellette barre stab, biellette direction, bras de direction neufs 75km. Direction contrôlée avant Sainte Baume 65km.
Train arrière neuf à la construction et révisé 195km, montage 3 roulements. Barre stab origine, barre de torsion origine 19mm. Silentblocs PTS.
Freinage :
Maitre cylindre 20,6mm et mastervac neufs 365km.
Etrier avant et arrière neufs 315km.
Circuit de freinage durite d’origine avec limiteur de pression d'origine sur train arrière
Disques avant neufs, plaquettes CL R6 neuve.
Disques arrière bon état, plaquettes CL R5+ 195km mais proche du neuf.
Liquide de freins Brembo HTC.
Intérieur :
Support siège FIA conforme, barreaux vissés sur platine soudée entre tunnel central et caisse. Fixation siège alu 5mm maison adapté au pilote et au plus court possible pour le copilote.
Baquet pilote Turn One Trophy 2021 très bon état. Baquet copilote Turn one tubulaire 2019. Harnais Turn One Hans Bleu 2021.
Extincteur manuel RRS 03/2019 fixé sur tunnel central, extincteur automatique RRS 03/2019 derrière copilote (seront envoyé en révision pour la vente et livré chez vous)
Repose pieds pilote et copilote fibre noire. Cache arceau carbone pour protection peinture. Mousse arceau FIA.
Volant tulipé Oreca.
Tableau de bord floqué.
Panneau de porte polystyrène noir avec coupe harnais et sangle de porte. Filet de porte dans la partie inférieure, support gourde côté copilote, côté pilote j’utilisais un camelback. Panneau de porte arrière fibre autocollant carbone + panneau de porte avant fibre que je donne mais jamais montés.
Support roue de secours maison en fibre pour centrer au maximum le poids, croix de roue alu légère, cric rapide RRS 600mm. Panier roue de secours origine conservée pour être conforme.
Bac à casque sparco simili cuir, bombe anti-crevaison, triangle et gilet fluo, relais double neuf de secours, capteur pmh neuf de secours.
Moteur de ventilation d’origine modifié pour passage avec arceau Sparco RAC (étanche !!!). Vitres électriques. Boîte à gants remoulée pour passage du moteur de ventilation.
Radio Stilo WRC DES.
Lot de bord :
Rampe de phare Led incurvée + feux de virages Led. Faisceau spécifique led pour chacun avec prises étanches et bouton sur platine carbone sur console centrale.
11 jantes Saxo Challenge très bon état.
2 RK7 bon état. 4 Toyo pour pluie.
Triangle origine modifié Gr A. Douille alu saxo kit car. (en vue de passé en Gr A)
Et des pièces de rechanges alternateur, bobine, modine, boite à air complète, lubrifiants … ect
Quelques pièces moteur aussi.
Livraison possible à vos frais.
Suite acheteur fantôme.
Voiture construite méticuleusement et avec amour en 2016/2017, elle n’a même pas 400km de chronos !!!
1er N2 Finale Coupe de France 2017
Victoires de classe, podiums de groupe, des top20/25 sur des rallyes entre 100/150 engagés et des gros plateaux.
Caisse :
Poids toute équipée sans essence 872,5kg (photo à l’appui sur balances pour poids par roue). Toutes les pièces ont été pesées avant montage. Auto équilibrée et équipements intérieur positionnés en fonction du poids de l’équipage de l’époque (pilote 97kg / copilote 62kg) : différence de poids transversal 3kg.
Caisse très propre, déblaxonnée partiellement et soudée
Arceau Sparco RAC 12 pts soudé au MIG au point par point
Trous pour chandelles
Peinture extérieure jaune bon état, neuve au montage (un pet de peinture écaillé sur l’extension av D, légère fissure esthétique sur pc avant)
Peinture dessous de caisse grise bon état, compartiment moteur et intérieur grise très bon état (petit écaillement au niveau des fixations des coupelles)
Visserie caisse, trains, supports …ect toute neuve à 90%
Protège carter C2 R2 Max alu, léger et très costaud avec renforts latéraux et central.
L’auto est lavée à la main intérieur, extérieur, compartiment moteur avant et après chaque rallye !
Feux d'origine avec ampoule xénon.
Mécanique :
Moteur NEUF 0km juste rodage avec AAC Gr N vrai CS Sport, culasse côté mini Gr N, ligne inox Gr N soudé, radiateur cuivre, durites d’origine en bon état, faisceau allégé et restructuré (elle n'a jamais eu un aussi bon moteur que pour la vente)
Boîte MA Transconcept crabots avec couple 13x59 contrôlé 65km, autobloquant à disques conforme refait à neuf 65km (demi coquilles permutées sur les deuxième pentes car légèrement usés). + couple 16x63 neuf jamais roulé !!! Tringlerie verrouillé et renforcé maison, levier de commande neuf 65km, plaque de verrouillage pour levier de vitesse CS Sport, pommeau de vitesse ertalon Gr A.
Cardan renforcé SNRA quasi neufs 75km
Supports moteur, boite, anti-couple PTS
Batterie lithium 1,7kg avec support adapté, faisceau coupe circuit et démarreur adapté 35mm² + chargeur spécial batterie lithium intelligent
Trains roulant :
Géométrie effectuée avant et après chaque rallye pour contrôle
Amortisseurs avant Soben Racing cartouche bilstein diam 40 365km, coupelles d’amortisseurs 195km, ressorts 365km
Amortisseurs arrière Bilstein rotulés 365km tarage Soben Racing
Triangles avant Citroën origine, biellette barre stab, biellette direction, bras de direction neufs 75km. Direction contrôlée avant Sainte Baume 65km.
Train arrière neuf à la construction et révisé 195km, montage 3 roulements. Barre stab origine, barre de torsion origine 19mm. Silentblocs PTS.
Freinage :
Maitre cylindre 20,6mm et mastervac neufs 365km.
Etrier avant et arrière neufs 315km.
Circuit de freinage durite d’origine avec limiteur de pression d'origine sur train arrière
Disques avant neufs, plaquettes CL R6 neuve.
Disques arrière bon état, plaquettes CL R5+ 195km mais proche du neuf.
Liquide de freins Brembo HTC.
Intérieur :
Support siège FIA conforme, barreaux vissés sur platine soudée entre tunnel central et caisse. Fixation siège alu 5mm maison adapté au pilote et au plus court possible pour le copilote.
Baquet pilote Turn One Trophy 2021 très bon état. Baquet copilote Turn one tubulaire 2019. Harnais Turn One Hans Bleu 2021.
Extincteur manuel RRS 03/2019 fixé sur tunnel central, extincteur automatique RRS 03/2019 derrière copilote (seront envoyé en révision pour la vente et livré chez vous)
Repose pieds pilote et copilote fibre noire. Cache arceau carbone pour protection peinture. Mousse arceau FIA.
Volant tulipé Oreca.
Tableau de bord floqué.
Panneau de porte polystyrène noir avec coupe harnais et sangle de porte. Filet de porte dans la partie inférieure, support gourde côté copilote, côté pilote j’utilisais un camelback. Panneau de porte arrière fibre autocollant carbone + panneau de porte avant fibre que je donne mais jamais montés.
Support roue de secours maison en fibre pour centrer au maximum le poids, croix de roue alu légère, cric rapide RRS 600mm. Panier roue de secours origine conservée pour être conforme.
Bac à casque sparco simili cuir, bombe anti-crevaison, triangle et gilet fluo, relais double neuf de secours, capteur pmh neuf de secours.
Moteur de ventilation d’origine modifié pour passage avec arceau Sparco RAC (étanche !!!). Vitres électriques. Boîte à gants remoulée pour passage du moteur de ventilation.
Radio Stilo WRC DES.
Lot de bord :
Rampe de phare Led incurvée + feux de virages Led. Faisceau spécifique led pour chacun avec prises étanches et bouton sur platine carbone sur console centrale.
11 jantes Saxo Challenge très bon état.
2 RK7 bon état. 4 Toyo pour pluie.
Triangle origine modifié Gr A. Douille alu saxo kit car. (en vue de passé en Gr A)
Et des pièces de rechanges alternateur, bobine, modine, boite à air complète, lubrifiants … ect
Quelques pièces moteur aussi.
Livraison possible à vos frais.
2019-07-11 14:39:34
ref.1855906
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