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Clio 2 rs moteur Swindon racing 218,2 ch et 249 nm boite lambev couple court 12/59 neuve
Bonjour à tous,
Bien lire l'annonce voiture à vendre en pièces détachées,une autre annonce est dédiée au prix des pièces.
Cette voiture m’a pris énormément de temps et d’argent pour bien choisir les professionnels qui allait travailler dessus et les pièces choisis par mes soins et leurs conseils.
Cette préparation à une année et roulé 3 sorties circuit depuis, et une base de clio rs 182 ch de 2004 noir doré d’origine.
Le cahier des charges dès cette préparation été le roulage sur piste avec en maître mots la FIABILITÉE, moteur boîte, trains roulants etc.
Descriptif technique moteur Swindon racing (anciennement cupissol) :
-moteur clio rs 738 avec à la base 115500 km Le moteur a été assemblé, réglé, par Swindon rodé sur le banc moteur et une fois dans le véhicule sur le banc de puissance par DIJON Gestion MOTEUR 218,2 à 6595tr/min et 249,3 nm à 5084 tr/min
-Voici les différentes pièces moteur dans les grandes lignes le descriptif sera fait complètement au futur acquéreur du moteur
-piston forgé WOSSNER en 84 mm
-bielles ergoté PEC racing
-coussinets tri métal
-équilibrage bas moteur
-arbres à cames shrick maxi hydro
-la culasse a été changé en échange Standard neuve chez Renault les dernières avant la fin par Renault sport
- travaille de soufflerie sur la culasse et retaillage des conduits alignement plénum etc
-réalésage des cylindres pour le passage en 2,100 cm3 d’où le couple moteur important pour un atmo etc.
Châssis :
-amortisseur Rtec complet tarer pour des slick et usage 100%piste.
-très peu de silent bloc les seuls qui reste sont en gamme noir rigide.
-le train arrière a été rigidifié monter sur rotule avec le kit de chez optmizz Access et il a été sablé traité par cataphorèse donc à neuf
-idem pour le train avant moyeux refait à la poudre d’époxy
-berceau soudé et renforcé par PMS compétition ceux qui construise les pièces de Renault sport, Citroën sport etc
-barre anti roulis inférieur et supérieur en 22 mm
-la Clio possède l’option de l’époque le châssis sport ce qui majore les portes moyeux en 55 mm plus gros que les rs sans le châssis sport.
-tous les réglages châssis sont fait par Dgm moteur poids par roues géométrie chasse carrossage, toutes est disponibles selon une feuille de réglages prédéfinies
-arceau 6points soudée en 25cd4s pas du FER
Boîtes de vitesses by lambdev:
-couple court 12/59
-quaife
-5 eme raccourcie non monté donnée en plus
-carter de boîte sablée complètement
-Kit complet de roulement neuf Renault le tout monté l’année dernière et roulé 3 fois sur piste depuis.
-la boîte est en cours de montage chez lambdev pour le montage du couple court 12/59 et sera fini fin février
Freinage :
-Répartiteur
-monté en durite cuivrée plus Avia -rbf 660
-Etriers de frein refait à neuf joints sablage et poudre époxy en bleu à l’avant
Intérieur :
-il est vidé complètement et repeint très proprement en noir
-tableau de bord conservé et coupé sur le bas pour une meilleure intégration
-manomètre temp huile, pression huile
-DA électrique de Clio cup monté avec interrupteur de désactivation et sur durite avia jusqu’à la crémaillère
Voilà je dois en avoir oublié mais après l’annonce fera deux pages, déjà qu’elle est longue.
Les petits défauts :
-la voiture à passée plus de temps dans mon garage que sur la piste donc elle n’est pas parfaite en carrosserie garage petit et mélangé avec les affaires de mes enfant vélo etc, quelques petit coups mais rien de méchant.
Et l’intérieur pourrait être finalisé un peu mieux si le futur acquéreur veut un truc chirurgical.
J’ai bien sûr toutes les factures du travail réalisé plus vidéo du passage au banc moteur et de puissance à l’appuie
Le tout à rouler 3 sorties circuits,pas d’échange,chèque de banque
circuit piste voiture de course
Bien lire l'annonce voiture à vendre en pièces détachées,une autre annonce est dédiée au prix des pièces.
Cette voiture m’a pris énormément de temps et d’argent pour bien choisir les professionnels qui allait travailler dessus et les pièces choisis par mes soins et leurs conseils.
Cette préparation à une année et roulé 3 sorties circuit depuis, et une base de clio rs 182 ch de 2004 noir doré d’origine.
Le cahier des charges dès cette préparation été le roulage sur piste avec en maître mots la FIABILITÉE, moteur boîte, trains roulants etc.
Descriptif technique moteur Swindon racing (anciennement cupissol) :
-moteur clio rs 738 avec à la base 115500 km Le moteur a été assemblé, réglé, par Swindon rodé sur le banc moteur et une fois dans le véhicule sur le banc de puissance par DIJON Gestion MOTEUR 218,2 à 6595tr/min et 249,3 nm à 5084 tr/min
-Voici les différentes pièces moteur dans les grandes lignes le descriptif sera fait complètement au futur acquéreur du moteur
-piston forgé WOSSNER en 84 mm
-bielles ergoté PEC racing
-coussinets tri métal
-équilibrage bas moteur
-arbres à cames shrick maxi hydro
-la culasse a été changé en échange Standard neuve chez Renault les dernières avant la fin par Renault sport
- travaille de soufflerie sur la culasse et retaillage des conduits alignement plénum etc
-réalésage des cylindres pour le passage en 2,100 cm3 d’où le couple moteur important pour un atmo etc.
Châssis :
-amortisseur Rtec complet tarer pour des slick et usage 100%piste.
-très peu de silent bloc les seuls qui reste sont en gamme noir rigide.
-le train arrière a été rigidifié monter sur rotule avec le kit de chez optmizz Access et il a été sablé traité par cataphorèse donc à neuf
-idem pour le train avant moyeux refait à la poudre d’époxy
-berceau soudé et renforcé par PMS compétition ceux qui construise les pièces de Renault sport, Citroën sport etc
-barre anti roulis inférieur et supérieur en 22 mm
-la Clio possède l’option de l’époque le châssis sport ce qui majore les portes moyeux en 55 mm plus gros que les rs sans le châssis sport.
-tous les réglages châssis sont fait par Dgm moteur poids par roues géométrie chasse carrossage, toutes est disponibles selon une feuille de réglages prédéfinies
-arceau 6points soudée en 25cd4s pas du FER
Boîtes de vitesses by lambdev:
-couple court 12/59
-quaife
-5 eme raccourcie non monté donnée en plus
-carter de boîte sablée complètement
-Kit complet de roulement neuf Renault le tout monté l’année dernière et roulé 3 fois sur piste depuis.
-la boîte est en cours de montage chez lambdev pour le montage du couple court 12/59 et sera fini fin février
Freinage :
-Répartiteur
-monté en durite cuivrée plus Avia -rbf 660
-Etriers de frein refait à neuf joints sablage et poudre époxy en bleu à l’avant
Intérieur :
-il est vidé complètement et repeint très proprement en noir
-tableau de bord conservé et coupé sur le bas pour une meilleure intégration
-manomètre temp huile, pression huile
-DA électrique de Clio cup monté avec interrupteur de désactivation et sur durite avia jusqu’à la crémaillère
Voilà je dois en avoir oublié mais après l’annonce fera deux pages, déjà qu’elle est longue.
Les petits défauts :
-la voiture à passée plus de temps dans mon garage que sur la piste donc elle n’est pas parfaite en carrosserie garage petit et mélangé avec les affaires de mes enfant vélo etc, quelques petit coups mais rien de méchant.
Et l’intérieur pourrait être finalisé un peu mieux si le futur acquéreur veut un truc chirurgical.
J’ai bien sûr toutes les factures du travail réalisé plus vidéo du passage au banc moteur et de puissance à l’appuie
Le tout à rouler 3 sorties circuits,pas d’échange,chèque de banque
circuit piste voiture de course
2019-02-14 18:24:45
ref.1847629
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