Opel Speedster GT10

Opel Speedster 2L Turbo groupe GT10
Passeport et carte grise à mon nom
Arceau spécifique Jacques Point de la fiche d'homologation (pas un arceau de Lotus Elise)
Moteur refait à neuf et préparé en 2016 par Laurent Lechartier puis cartographie Magny-cours Auto Racing sur-mesure (feuille de banc sur demande). Plus couru depuis fin 2017.
Echappement inox sur-mesure.
Boite de vitesse d'origine avec pont court Speedster 2.2 + autobloc Quaife et embrayage renforcé (amorti) Sachs. Câbles de tringlerie de boite renforcés.
Amortisseurs Ohlins à bonbonnes séparés (2 voies).
Frein: disques ventilés et plaquettes Carbone Lorraine RC6 + durites avia + frein à main hydraulique.
Réservoir alu allégé et majoré en capacité (Pro Alloy)
Radiateur de refroidissement eau tout alu (Pro Alloy)
Baquets origine homologués à vie. Harnais à remplacer.
Extincteur automatique et manuel à réviser.
Nombreuse roues et pneus Pirelli plus ou moins retaillés (en bon état ou jamais utilisés)
Rampe de phare Xénon.
Lot de bord (disques, plaquettes, pièces de rechange, pièces d'origine...)
Voiture très fiable (palmarès https://www.ewrc-results.com/profile/36380-aymeric-ticot/), très bon rapport poids/puissance et prix/performance. Le faible poids limite fortement l'usure générale et surtout celle des freins et pneus!