Lancia Fulvia 1.3 Rallye - 1968 - Carte grise Française
Lancia Fulvia 1.3 Rallye, bien préparée.
Immatriculation française et en pocession d'un passeport FIA.
Cette voiture a été bien préparée pour les événements de voitures classiques avec le moteur V4 1.3L préparé à 115HP. En plus de cette préparation, la voiture a reçu une paire de carburateurs Weber 40DCOM et un refroidisseur d'huile supplémentaire. Pour ce qui est de la boîte de vitesses, la boîte à 5 rapports a été conservée. Dissimulés derrière les jantes en alliage chaussées de pneus Bridgestone (175/70-14), les freins à disque avant et arrière ralentiront la voiture de manière appropriée, puisqu'un servo-frein est de série sur la voiture.
La carrosserie de la voiture est en bon état, pas de rouille ni de dommages. Seul le capot avant a besoin d'un peu de soin. A part cela, la voiture est très belle et la peinture est en bon état. La voiture a reçu une combinaison de couleur pour reproduire l'édition Monte Carlo de la Fulvia. L'écran arrière et les écrans de custode ont été remplacés par des écrans en plexiglas. Notez les nombreux autocollants d'événements auxquels la voiture a participé. L'intérieur est très minimaliste, comme on peut s'y attendre dans une voiture de rallye. Vous trouverez un élégant tableau de bord en alliage, équipé de jauges VDO. Vous trouverez également des panneaux en alliage sur le plancher. 2 sièges baquets Oreca et Toora vous permettront de vous asseoir confortablement dans l'habitacle et vous sécuriseront avec une paire de harnais Schroth. Le volant Nardi noir avec des surpiqûres rouges est également du plus bel effet dans cet intérieur. Pour votre sécurité, un arceau de sécurité en 6 points (boulonné) et un coupe-circuit ont été ajoutés.
Pour tous ceux qui souhaitent participer à des rallyes, il s'agit d'une voiture bien préparé et fiable.
Immatriculation française et en pocession d'un passeport FIA.
Cette voiture a été bien préparée pour les événements de voitures classiques avec le moteur V4 1.3L préparé à 115HP. En plus de cette préparation, la voiture a reçu une paire de carburateurs Weber 40DCOM et un refroidisseur d'huile supplémentaire. Pour ce qui est de la boîte de vitesses, la boîte à 5 rapports a été conservée. Dissimulés derrière les jantes en alliage chaussées de pneus Bridgestone (175/70-14), les freins à disque avant et arrière ralentiront la voiture de manière appropriée, puisqu'un servo-frein est de série sur la voiture.
La carrosserie de la voiture est en bon état, pas de rouille ni de dommages. Seul le capot avant a besoin d'un peu de soin. A part cela, la voiture est très belle et la peinture est en bon état. La voiture a reçu une combinaison de couleur pour reproduire l'édition Monte Carlo de la Fulvia. L'écran arrière et les écrans de custode ont été remplacés par des écrans en plexiglas. Notez les nombreux autocollants d'événements auxquels la voiture a participé. L'intérieur est très minimaliste, comme on peut s'y attendre dans une voiture de rallye. Vous trouverez un élégant tableau de bord en alliage, équipé de jauges VDO. Vous trouverez également des panneaux en alliage sur le plancher. 2 sièges baquets Oreca et Toora vous permettront de vous asseoir confortablement dans l'habitacle et vous sécuriseront avec une paire de harnais Schroth. Le volant Nardi noir avec des surpiqûres rouges est également du plus bel effet dans cet intérieur. Pour votre sécurité, un arceau de sécurité en 6 points (boulonné) et un coupe-circuit ont été ajoutés.
Pour tous ceux qui souhaitent participer à des rallyes, il s'agit d'une voiture bien préparé et fiable.
28500€
Rodolphe de Biolley tel:0032477333800MecanicImport
2024-11-08 12:52:26
BE BELGIQUE
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