Ford Mustang - 1965 - VHC - Carte grise Belge - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.

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Ford Mustang - 1965 - VHC - Carte grise Belge

Voiture de course Ford Mustang MK1 notchback. Entièrement préparée pour la course, elle est également en possession d'une immatriculation historique Belge. Elle a été importée à l'origine du Texas, aux États-Unis, ce qui signifie que la voiture est exempte de rouille. Entièrement construite et préparée pour l'action ici en Belgique. Le moteur est un 4,7 litres, développant 336 CV aux roues arrière. Il a été récemment reconstruit et n'a fonctionné que 16 heures depuis. Il est équipé d'un carburateur Holey et d'un filtre à air K&N pour assurer un bon mélange air/carburant. Toute la puissance est transmise par une boîte de vitesses manuelle Ford Top loader à 4 rapports. Pour pouvoir freiner la concurrence, vous pouvez compter sur les freins à disque ventilés à l'avant et les freins à tambour à l'arrière de Kesley Hayes. Le système de freinage est équipé d'une valve de proportionnalité qui permet d'ajuster les freins à tout type de conduite. Cette Mustang a fière allure sur ses jantes alu Américain Racing chaussées de pneus de course Avon (dimensions : 215/70-15 à l'avant et à l'arrière). D'autres préparatifs de course comprennent un réservoir d'essence ATL relié à deux pompes à essence holey, un bol à essence relié à une pompe Facet, un boîtier de batterie en alliage, un radiateur de refroidissement en alliage avec un refroidisseur d'huile incorporé, etc... L'intérieur est un pur intérieur de voiture de course équipé d'un arceau de sécurité soudé construit par VA Motorsport Engineering, d'un siège Sparco avec harnais de sécurité Sparco, d'un volant Sparco, et d'un grand compte-tours procomp avec lumière de changement de vitesse. Quant au reste de l'intérieur, il est très sobre. L'attention portée au poids a également été prise en compte, puisque toutes les pièces non nécessaires ont été retirées de la voiture et que toutes les vitres latérales et arrière ont été remplacées par des exemplaires en polycarbonate. La voiture est accompagnée de l'attestation arceau et du passeport technique historique FIA (K) valable jusqu'au 21 décembre 2025. Idéal tour de France ou autre.