Ford Puma Division 1 Rallycross Legend-car
Ford PUMA ex-division 1 de Rallycross (Maxi-Tourisme), idéal projet Legend-Car.
Cette Puma a été construite en 1998 par Paul CHATEAUX, puis acheté et utilisée par Dominique LASSARA, puis je lui ai acheté en pièces en 2008 après qu'il l'ait entièrement refaite pour la vendre.
Je l'ai acheté en même temps que je commençais une nouvelle activité professionnelle, ce qui ne m'a pas permi d'aller au bout du projet 'PUMA'.
Après de longues années sans y toucher, et de réflexion, et parce qu'il faut bien se rendre à l'évidence, je propose à la vente:
-la caisse complète de la PUMA, avec l ensemble de la carrosserie en très bon état (la voiture n'avait pas roulé en course depuis la dernière peinture) + des éléments de carrosserie d'avance + tout les moules + le tableau de bord d'époque en très bon état (avec les manos et le faisceau électrique).
L 'arceau avait été magnifiquement remplacé par Jacques point (pour mise en conformité).
la caisse est vendue avec son passeport technique, son attestation de conformité de l'arceau, sa fiche d'homologation FIA-FFSA.
Il faudra prévoir un peu de temps pour finir le plancher que j'avais partiellement enlever pour laisser la place à une boite Sadev qui ne rentrait pas dans l'ancien tunnel...
-Le train Ar type 'Escort WRC' avec les gros porte-moyeux Ar en Alu (identiques au porte-moyeux Av d'escort ou de Sierra Groupe A version terre) + amortisseurs Ar PROFLEX à réviser. Le train Ar est à finir (bras de suspension).
-Le train Av complet (bras de suspension type 'Groupe A' + gros porte-moyeux taillés dans l'Alu + 1 paire d'amortisseurs 1 voie + 1 paire d'amortisseurs Proflex à réviser + berceau + crémaillère...).
-Pont Av 7,5 pouces Groupe A (avec pont à huile interne, et radiateur d'huile externe) + 2 cardans Av de Sierra Groupe A + le carter d'huile du moteur en Magnésium.
-1 moteur, bloc 205, puissance estimée entre 450 et 500cv, à réviser car n'a pas tourné depuis 2006, complet sauf injection.
-1 gros turbo neuf aux spécificités 'Rallycross 2010' avec bride de 45mm.
-.../... + plein de pièces qui tiennent beaucoup de place pour des pièces qui ne servent pas actuellement.
Il manque donc la boite de vitesses, et le pont Ar... déjà vendus il y a longtemps.
IMPORTANT: Je ne souhaite pas vendre les pièces au détail tant que la caisse n'est pas vendue.
Les photos ne sont pas actuelles.
Merci de me contacter exclusivement si vous portez un intérêt très particulier à ce projet 'Legend-Car'.
Dans le cadre de mon activité professionnelle (Préparateur), je peux aussi vous proposer de la finir, moyennant finances biensûr.
Cette Puma a été construite en 1998 par Paul CHATEAUX, puis acheté et utilisée par Dominique LASSARA, puis je lui ai acheté en pièces en 2008 après qu'il l'ait entièrement refaite pour la vendre.
Je l'ai acheté en même temps que je commençais une nouvelle activité professionnelle, ce qui ne m'a pas permi d'aller au bout du projet 'PUMA'.
Après de longues années sans y toucher, et de réflexion, et parce qu'il faut bien se rendre à l'évidence, je propose à la vente:
-la caisse complète de la PUMA, avec l ensemble de la carrosserie en très bon état (la voiture n'avait pas roulé en course depuis la dernière peinture) + des éléments de carrosserie d'avance + tout les moules + le tableau de bord d'époque en très bon état (avec les manos et le faisceau électrique).
L 'arceau avait été magnifiquement remplacé par Jacques point (pour mise en conformité).
la caisse est vendue avec son passeport technique, son attestation de conformité de l'arceau, sa fiche d'homologation FIA-FFSA.
Il faudra prévoir un peu de temps pour finir le plancher que j'avais partiellement enlever pour laisser la place à une boite Sadev qui ne rentrait pas dans l'ancien tunnel...
-Le train Ar type 'Escort WRC' avec les gros porte-moyeux Ar en Alu (identiques au porte-moyeux Av d'escort ou de Sierra Groupe A version terre) + amortisseurs Ar PROFLEX à réviser. Le train Ar est à finir (bras de suspension).
-Le train Av complet (bras de suspension type 'Groupe A' + gros porte-moyeux taillés dans l'Alu + 1 paire d'amortisseurs 1 voie + 1 paire d'amortisseurs Proflex à réviser + berceau + crémaillère...).
-Pont Av 7,5 pouces Groupe A (avec pont à huile interne, et radiateur d'huile externe) + 2 cardans Av de Sierra Groupe A + le carter d'huile du moteur en Magnésium.
-1 moteur, bloc 205, puissance estimée entre 450 et 500cv, à réviser car n'a pas tourné depuis 2006, complet sauf injection.
-1 gros turbo neuf aux spécificités 'Rallycross 2010' avec bride de 45mm.
-.../... + plein de pièces qui tiennent beaucoup de place pour des pièces qui ne servent pas actuellement.
Il manque donc la boite de vitesses, et le pont Ar... déjà vendus il y a longtemps.
IMPORTANT: Je ne souhaite pas vendre les pièces au détail tant que la caisse n'est pas vendue.
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1
David tel:0671225830TECHRACE
2023-10-29 22:57:01
33 Gironde
ref.1938036
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2021-05-07
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