Porte Voitures FTK 153520 HUMBAUR – Remorque 1 voiture, Simple essieu, 1500kgs
Remorque Porte Voitures FTK 153520 HUMBAUR
Remorque ROUES dessous pour 1 voiture
Simple essieu avec une charge utile de 1060kgs, PTAC Maxi 1500kgs
Année : 10/2023
• Pont basculant mécanique galvanisé. (Vérin Hydraulique double fonction)
• Châssis boulonné et galvanisé à chaud par immersion.
• Timon en V galvanisée à chaud par immersion.
• Roue Jockey
• 2 rails de transport en tôle perforée avec support
• 2 rampes de chargement en acier, intégrées au plancher.
• Connecteur 13 pôles 24V avec Feux de recul.
• Éclairage multifonction Humbaur encastrés
AVEC
• Treuil 950 kgs + Support de treuil utilisable à gauche ou à droite, positionnable sur la longueur
• •Roue de secours jamais utilisée 10 pouces, pneu 195/55 R10C
Remorque Humbaur connue pour la robustesse et le comportement sur route
Passe partout avec son petit gabarit
Prix : 3.400 €
Prix catalogue + de 4600€
PTC 1500 KG
Poids à vide 440 Kg en ordre de marche.
Basculement assisté par des vérins hydrauliques.
Feux de gabarit à LED
Seuil de chargement abaissé.
Rampes de chargement galva antidérapantes.
Très bas et avec un basculement bien plus technique que les autres marques, cette remorque HUMBAUR FTK vous assure une tenue de route impeccable et permet de charger les véhicules les plus bas.
La conception du châssis et des rampes de chargement rend aussi cette remorque parfaite pour le transport de quads, en chargement latéral, prévoir option plancher central.
A noter aussi les gardes boue et bavettes de série, bien pour protéger le véhicule transporté et ceux qui vous suivent.
Caractéristiques du porte voiture HUMBAUR 4101 :
Longueur hors tout : 4880
Largeur hors tout : 2050
Longueur utile du plateau : 3500
Largeur utile du plateau : 1995
Largeur des rails : 460
Largeur partie centrale : 1070
Hauteur de chargement : 570
PTC : 1500 KG
Poids à vide : 440 Kg
1 Essieu BPW 1600 Kg avec freins.
2 Roues 195/55 x 10
2 Rampes de chargement galva antidérapantes 1370 x 360
Pente 14 %
Basculement assisté monté et descente par deux vérins hydrauliques.
Structure châssis modulaire en acier galvanisé.
Rails perforés antidérapants.