honda civic eg6 vti groupe N

J'ai pris la décision de me séparé de mon honda civic vti eg6 groupe fn2 a contre coeur mais bon départ a l'étranger et j'ai pas envie de la laisser croupir dans un garage je préfère qu'elle roule , elle na pas de carte grise mais un passeport FIA 3 volet ainsi que ça fiche d'homologation officiel , elle est prête a rouler pour 2025 il y a plus qu'à s'en servir , c'est moi qui l'ai monter dans le bute de faire de la cource de cote et des trackday
Tous est dans les dates extincteur / sièges baquet sparco / harnais
Niveau équipement :
-embrayage renforcer
-moteur b16a2 196000km
-boite y21 avec autoblocant , 1/2/3 courte, synchro carbone
-ligne complète inox groupe n neuve
-étrier avant 262mm refait a neuf + peinture époxy monter sur brembo max neuf et plaquette made in 'quagliozzi' neuve ça freine très fort ! Tous en restant dans les règle du groupe n
-étrier arrière 239 mm disque classique plaquette ferodo ds 2500
-batterie sèche
-carter huile cloisonnée
-mano température huile et pression monter comme il ce doit pas sur une plaque sandwich de m****
-feux de pluie arrière
-transpondeur tag heure
-arceau sparco 6 point boulonné
-amortisseur Bilstein b8 a l'arrière ressort court
-amortisseur koni a l'avant ressort court
-crémaillère mécanique !
-poulie damper réusiné afin de gagner du poid sur le vilebrequin et ne concerver qu'un palier
-thermostat racing
-sonde température d'eau racing
-par chaleur céramique entre le colecteur et le carter d'huile
-barre anti raprochement superieur tenzo r
-durite de frein aviation
-filtre a air kn dans une boite a air de b18
-bougie iridium
-durite refroidissement silicone
-silent bloc moteur competition
Je passe la liste de toute les petite chose obligatoire en group n ( coupe circuit , poigniee extincteur exterieur anneau remorquage ext )
j'ai refait la peinture epoxy du couvre culasse , changer les joint du couvre culasse/carter d'huile / solénoïde/bouchon arbre a came
réglage jeu +soupape + kit distribution renforcer (bleu) +pompe a eau keihin il y a 800km
Je vien de la vidanger avec de la yacco galaxie compétition 15w50
Filtre huile / essence / vidange de boite .
Purge des frein avec du liquide carbone loraine (point debulition superieur a la rbf600)
La carrosserie est en bonne état elle na jamais eu de crach , tous les silent bloc et souflet sont en parfaite état , je laisse avec 4 jante origine eg6 monter sur Toyo r888 neuf , 2 jante origine eg6 monter sur nankang ar1 neuf , 2 jante origine eg6 monter sur nankang ar1 a changer , un châssis non accidentée avec portière et toute les vitres , je peu éventuellement laisser une combi /casque /hans, j'arrête la même si j'en est sûrement oublier sinon je vais y passer la nuit