BMW 2002 TII, VHC, PTH, FIA, Groupe 1

BMW 2002 TII de compétition 1974, Groupe 1, VHC avec Passeport 3 volets et PTH FFSA expiré en 2021 (à renouveler), Période H1.
Voiture prête à courir saison 2025, 140 CV, injection.
BMW 2002 reconstruite entièrement en 2005 + Travaux importants de carrosserie faits en 2015 : réfection des bas de caisse.
Boite 5 Getrag inversée achetée au garage Massot lors de la reconstruction,
Pont long pour circuit 11/40 avec nouveau différentiel autobloquant à glissement limité installé en février 2024 pour la saison (référence 3J NXG fournisseur PAF + montage : 2,5K€) + pont court avec également autobloquant 45% couple conique 4/10 pour rallye. Embrayage Sachs.
Tous les silents-bloc uréthane STAC, ressort Gr 1 STAC, cartouche Bilstein retarée STAC.
La pompe injection BMW Kugelfischer a été révisée en 2020 par spécialiste parisien : 3,5K€
Améliorations faites pour la saison 2025 : Les Disques de Freins ainsi que les 2 étriers sont neufs (novembre 2024), + Plaquettes Pagid racing bleues RSH29E (neuves, non rodées).
Flexibles durites aviation. Mâchoires AR férodo racing.
novembre 2024 : Vidanges moteur, boite et pont + purge et nouveau liquide de frein Motul RBF 600 haute température.
Voiture entretenue régulièrement, Coussinets de bielles changés.
Radiateur d’huile ajouté plus changement du radiateur eau d’origine par un en aluminium en début de saison 2024 + nouvelles durites d’eau en silicone rouge.
Bloc de 3 Manomètres : température d’eau, pression et température d’huile.
Échappement de 2002 turbo inox de 2017 sauf collecteur. 3 trains de roues dont 1 BBS, 2 montés en toyo R888 et 1 en Yokohama A048. Longues portées.
Baquet, harnais, extincteur, valides + transpondeur Cobra + bac à casques.
Cette BMW 2002 TII a fait des rallyes et des courses de côte avec l’ancien propriétaire de 2005 à 2010 puis avec moi du circuit en groupe 1 HTCC en 2014 et 2015. (Pas d’utilisation en compétition de 2016 à 2022 car utilisation d’autres supports)
Utilisation en 2023 et 2024 dans le cadre du challenge HVM, Historic Tour « Maxi de 2 Litres Classic», (5 courses).
Baquet, harnais, extincteur, valides + transpondeur Cobra + bac à casques.
Voiture éligible pour le tour auto, le tour de corse historique, le monte Carlo historique, Rallye du Portugal historique, rallye VHC VHRS, HVM, ASAVE post 66…
Lien :
jean behra 2010 - biagini.wmv
https://youtu.be/js-RHLOsNWI
https://urldefense.proofpoint.com/v2/url?u=http-3A__www.photoclassicracing.com_-2D447-2D&d=DwIFaQ&c=vgc7_vOYmgImobMVdyKsCY1rdGZhhtCa2JetijQZAG0&r=8fUrjzu1XbLrqi9-jIago7ApoeEoCb-KC7_MTSSKnWc&m=FW3viwHZ7wrC0VlsSozzLyK9OsgaE_U8Q0jndrqxigI&s=_o0-0cg9soIEFkXta5gaaZFbPbC1hg63eGgReRqEpxQ&e