Coque sablée puis passée en polizingage, bas de caisse changes.
Train AV refait à neuf et époxy, frein AV à disques avec des étriers de R16
Train AR traverse trompette de R8 Gordini.
Les 4 roues PLS de 9pcs à l'AR et 7pcs devant.
Un radiateur est installé dans le bloc AV en résine et entièrement démontable.
4 amortisseurs neufs AR Bilstein, AV réglables.
Ciel de toit neuf
Carter 6L neuf.
Démarreur et alternateur neufs, batterie sèche
Tubulures échappement neuves et pot en inox neuf
Arceau intégral, démontable
Sièges baquet Mod Plastia
Pare chocs neufs en inox
Tableau de bord maison sur base d'instruments de R8 Gordini.
Enfin le moteur est du type R5 Alpine retravaillé : l'alésage est de 80mm et la course de 84mm, ce qui donne une cylindrée de 1686cm³ gavé par 2 Weber. La boîte est une 5 vitesses et le couple un 8X33.
Voilà, ce Proto est l oeuvre d'un passionné qui n'a compté ni son temps ni son argent
Reprise possible sur utilitaire où familiale à convenir devant la voiture.