Peugeot 106

Peugeot setup

Spec

Silnik: Moc 170KM 175Nm
-Wałki C2 R2 MAX (307/292 270/250) wznios 11.5mm
- Regulowane kółka rozrządu
- Popychacze mechaniczne
- Sprężynki, talerzyki zaworowe „Xceldone”
- Głowica po portingu
- Kute tłoki Wiseco CR 12.2:2
- Lekkie koło zamachowe 3,7kg
- Panewki ACL Race
- Kolektor ssący aluminiowy z c2 po portingu
- Kolektor wydechowy oryginalny 4-2-1 odpowiednio przerobiony
- Strojone na EMU CLASSIC w K-Sport
- Łapy silnika poliuretanowe Racing Flex
- Duuuuży dolot

Zawieszenie:
- Protlum Race
- Drążki Peugeot Sport 22mm
- Tylne tuleje wahacza Racing Flex
- Tuleje wahacza Racing Flex
- Tuleje belki aluminiowe
- Sabilizator tył 24mm
- Stabilizator przód 22mm
- Końcówki kierownicze Uniball
- Adaptery końcówek kierowniczych niwelujące bump steer

Hamulce:
- Przód tarcze ATE powerdisc
- Przód zacisk Brembo 4tloczkowy
- Przód klocki Ferodo DS2500
- Przód przewody elastyczne w stalowym oplocie

- Tył seryjne zaciski tarcze i klocki
- Tył przewody elastyczne w stalowym oplocie

- Hydrołapa
- Korektor siły hamowania
- Płyn hamulcowy Millers

Wnętrze:
- Klatka bezpieczeństwa wykonana w „Budowa Rajdówek”
- Fotele Mirco RS7
- Pasy RRS MORO 6pkt
- Karbonowe kuwety
- Boczki z pienionego PCV
- Kierownica OMP skórzana
- 2x gaśnica 2kg
- Przewody paliwowe w stalowym oplocie, zakute i skręcane w grodzi
- Zamiast licznika Tablet 9’

Napęd:
- Skrzynia BE vmax 168km/h
- Polosie wzmacniane MOTOMAX
- Szpera Val Racing

Koła:
10szt Oz f1
Komplet MRF ZT-A
Komplet extreme w3
2szt extreme vrc