Nissan s13 CA20

Bonjour

Je souhaite me séparer de ma nissan car je n’ai plus le temps de m’en servir.
Voiture saine sans corrosion, pas de choc, pas de déformation châssis.
Cette s13 est totalement préparée pour la piste car c’était son usage exclusif, la préparation est très longue a décrire donc je vais énumérer les points principaux :
Côté moteur : les internes sont tous forgés grâce à un kit de chez spool ( très rare) pistons forgés, bielles forgés en H vilebrequin forgé taillé dans la masse, affûté et équilibré. Le kit est prévu pour tenir 1000 ch.le moteur a été réalésé et surfacé et déglacé par un professionnel (ATI 03)
Calculateur programmable APEXI POWER FC assez rare pour CA 18
Turbo Garrett 28/67R sur roulement qui peut encaisser jusqu’à 1,8 bar ( actuellement à 1,3b)
Bobines d’allumage superforma, bougies iridium bkr8eix, supports moteur et boîte nismo, pipi h sur mesure, échangeur GREDDY gros volume, radiateur d’huile mishimoto,radiateur d’eau HKS, visco coupleur GKTECH,régulateur de pression d’essence TOMEI, volant moteur allégé JUN, embrayage stage 2 EXEDY, coussinets de bielle tri métal, visserie de bielles et de culasse renforcée ARP, joint de culasse rénforcé ARP, collecteur inox TONKA, Elbow TOMEI, down pipe et ligne compète GREDDY avec clapet intégré à cable ( manœuvre au niveau du baquet pilote) simple valve GREDDY et je doit en oublier ..
Côté châssis : combiné fileté TEIN super drift,barre anti roulis TANABE avant et arrière, arceau boulonné CUSCO 6 points, triangle avant ralllongé + 3 cm avec silemblock renforcé, moyeux de conversion 5 trois ICHIBA, kit gros frein avant 330 mm 6 pistons YELLOW RACING, kit gros frein arrière 330 mm 6 pistons D2 RACIN, frein à main hydraulique BERINGER avec manche RRS,baquets SPARCO,jante 18 ROTA p45, cales rigide de berceau arrière, renforts de rigidité dans les ailes avant, déport de batterie dans le coffre avec support de batterie.
Côté carrosserie : kit complet fibre ORIGINE LABO, capot carbone D-MAX, véritable rétros GANADOR (~600€) aileron carbone VOLTEX étudié en soufflerie, paupière de phare carbone, aéro catch pour ouverture du capot, feux arrière à led, custodes en Lexan..
Bref vous l’aurez compris c’est une pure pistarde, les papiers sont en règle et la carte grise à mon nom ( peut être passé en collection) je ferais le ct pour la vente ( en contre visite compte tenue des modifications)
La voiture a été passé en carto chez w-auto sport, elle développe 341 ch aux roues pour un couple de 41 mkg, je ne met que de la motul 300v 15/50 dedans.
Voiture qui démarre et roule parfaitement mais nécessiterais une révision du faite qu’elle ne roule plus souvent ( uniquement quelques kilomètres pour mettre un peut d’essence propre)
Le moteur a environ 3000 km depuis qu’il a été refait qui ont été effectué exclusivement sur route pour le rodage.
Voiture qui a un potentiel à exploiter car avec une préparation culasse vous pourrez sans problème atteindre les 500 ch.
Je m’en sépare à regret car c’est un projet sur lequel je travaille depuis plus de 10 ans mais aujourd’hui ma situation professionnel ne me laisse plus le temps de pratiquer ce loisir.
Prix légèrement négociable si rapide