Honda Civic EP3 type R, FA7, gros palmares, QUAGLIOZZI
EX Franck Quagliozzi sur circuit et le palmarès qui va avec, puis RALLYE depuis 2015.
Préparation et entretien Quagliozzi.
Moteur 2litres Vtec K20 254cv, rupteur à 8500tr/m; 237 nm de couple , grosse plage d'utilisation avec injection SODEMO boitier EV11.
révision moteur complète il y a 3 rallyes régio (120km de chrono) factures à l'appui.
Injecteurs neufs 3 rallyes regio 120km.
Moteur très fiable et performant, révision faite après 15 rallyes sans aucun souci.
Radiateur alu mishimoto gros volume.
Freinage av /ar et maître cylindre refait à neuf (120km), CL RC6, frein à main hydraulique double maître cylindre neufs.
12 jantes en 17 (dont 4 pneus pluie hankook neufs + 2 sec 3regios.).
Rampe de phare.
Trains av rotulés. Gros train arrière groupeA.
Gros bilstein rotulés révisés par Quagliozzi il y a 3 rallyes régio(120km).
Boîte synchro couple le plus court homologué Vmax 206km/h.
Gros autobloc Mugen révisé 500km.
Embrayage AP racing 400km de chrono.
Caisse et Arceaux Matter. châssis irréprochable jamais tapé.
Roulement de roue ar 3 rallyes régio (120km).
Palmarès rallye 8 victoires de classe et 5 secondes places sur 18rallyes regio. Toujours en lutte pour le podium de la classe malgré que je ne sois pas un super pilote (max 4 rallyes/an) la voiture y est pour beaucoup dans ces victoires. Voiture très efficace. Merci Titine pour tous ces podiums.
Palmarès sur 'eWRC'.
Rien à cacher.
Les harnais sont a changer.
Gros point fort: sa tenue de route est irréprochable. Voiture facile à prendre en main, ne se promène pas, freine bien droit.
Voiture hyper sécurisante et équilibrée.
Hyper fiable. Demande très peu de maintenance.
Hyper efficace.
Pardonne beaucoup d'excès d'optimisme, croyez-moi.
Nombreuses photos et vidéos sur demande via WhatsApp si vous êtes vraiment intéressé.
Titine est une voiture de compétition pas une pièce de musée...
Tarif non négociable.
Je préfère la garder que la brader.
Préparation et entretien Quagliozzi.
Moteur 2litres Vtec K20 254cv, rupteur à 8500tr/m; 237 nm de couple , grosse plage d'utilisation avec injection SODEMO boitier EV11.
révision moteur complète il y a 3 rallyes régio (120km de chrono) factures à l'appui.
Injecteurs neufs 3 rallyes regio 120km.
Moteur très fiable et performant, révision faite après 15 rallyes sans aucun souci.
Radiateur alu mishimoto gros volume.
Freinage av /ar et maître cylindre refait à neuf (120km), CL RC6, frein à main hydraulique double maître cylindre neufs.
12 jantes en 17 (dont 4 pneus pluie hankook neufs + 2 sec 3regios.).
Rampe de phare.
Trains av rotulés. Gros train arrière groupeA.
Gros bilstein rotulés révisés par Quagliozzi il y a 3 rallyes régio(120km).
Boîte synchro couple le plus court homologué Vmax 206km/h.
Gros autobloc Mugen révisé 500km.
Embrayage AP racing 400km de chrono.
Caisse et Arceaux Matter. châssis irréprochable jamais tapé.
Roulement de roue ar 3 rallyes régio (120km).
Palmarès rallye 8 victoires de classe et 5 secondes places sur 18rallyes regio. Toujours en lutte pour le podium de la classe malgré que je ne sois pas un super pilote (max 4 rallyes/an) la voiture y est pour beaucoup dans ces victoires. Voiture très efficace. Merci Titine pour tous ces podiums.
Palmarès sur 'eWRC'.
Rien à cacher.
Les harnais sont a changer.
Gros point fort: sa tenue de route est irréprochable. Voiture facile à prendre en main, ne se promène pas, freine bien droit.
Voiture hyper sécurisante et équilibrée.
Hyper fiable. Demande très peu de maintenance.
Hyper efficace.
Pardonne beaucoup d'excès d'optimisme, croyez-moi.
Nombreuses photos et vidéos sur demande via WhatsApp si vous êtes vraiment intéressé.
Titine est une voiture de compétition pas une pièce de musée...
Tarif non négociable.
Je préfère la garder que la brader.
Vendue merci mi...
Delage damien tel:0644058016Damien Delage
2024-02-02 09:12:25
24 Dordogne
ref.1970464
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Damien Delage
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2023-08-22
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