Mallock Mk32/33 Sport Proto 2 places Moteur Central Arrière Historique
Vends Mallock Mk 32/33, Sport Prototype 2L , Chassis N°001/1996, la continuation de la Mk32 de 1994.
Arthur Mallock construit sa première auto la U2 en 1948, il crée la société Mallock en 1958…
L’entreprise est ensuite devenue uen affaire familiale, et avec son fils ainé Richard, développeront 36 modèles et plus de 400 autos seront construites.
La Mk32 est le dernier modèle développé par Arthur Mallock. C’est Richard son fils, qui assure la succession et la direction de l’usine.
La voiture présentée est équipée d’un moteur Vauxhall 2 litres développant 248 cv. Il s’agit du montage d’origine. il est accouplé à une boite séquentielle Staff.
Elle est passée en soufflerie de l’écurie Ecosse, dont le plus jeune fils, Ray Mallock était en lien (c’est lui qui est à l’origine du retour des Jaguars XJR 9 (Silk Cut) au Mans en 1987 (TWR)
Elle est issue d’une série de 12 autos construites pour le Challenge Vauxhall qu’elle gagna en 1997 (voir la photo d’époque).
Elle est repassée par l’usine en 2004 ou elle a été entièrement restaurée, châssis, moteur, carrosserie et upgradé en Mk33.
Entre 2004 et 2016, elle n’a fait que quelques track days et quelques courses de côte, car à cette époque, elle n’était pas assez historique pour entrer dans aucun challenge historique britannique.
C’est la SportProtos Cup qui a permis de la faire ressortir de sa torpeur, oui elle participe au championnat 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021. El 2018, elle a fini 1ere des 2 litres en (derrière trois V6 Alfa) en SportProtosCup / HVM / FFSA
Descriptif technique :
Passeport technique FFSA
Prête à rouler, le moteur Vauxhall (Opel) a une trentaine d’heure de fonctionnement / Potentiel 90 Heures
Avec en + capot avant, splitter neufs
Tous les triangles et rotules neufs en lot de bord
Disques et plaquettes changés à la dernière révision : 1 course
Boîte de vitesse séquentielle Staff 5 vitesses : remise à neuf, 0 Heure
Entretien WR Racing
Une culasse d’avance
Batterie neuve
Set de pignons de boite Mk5 et Mk9
3 sets de roues : 1 entrainement, 1 pluie, 1 course pneus neufs
Lève vite AV et AR
Siège monoplace et biplace
Extension d’arceau pour rouler avec un passager en track day
Remorque en option
Parfaite auto de course de côte, légère, étroite et puissante
Prix sur Demande
Photos supplémentaires sur demande.
Visible à proximité de Samatan / L'isle Jourdain / Toulouse
Arthur Mallock construit sa première auto la U2 en 1948, il crée la société Mallock en 1958…
L’entreprise est ensuite devenue uen affaire familiale, et avec son fils ainé Richard, développeront 36 modèles et plus de 400 autos seront construites.
La Mk32 est le dernier modèle développé par Arthur Mallock. C’est Richard son fils, qui assure la succession et la direction de l’usine.
La voiture présentée est équipée d’un moteur Vauxhall 2 litres développant 248 cv. Il s’agit du montage d’origine. il est accouplé à une boite séquentielle Staff.
Elle est passée en soufflerie de l’écurie Ecosse, dont le plus jeune fils, Ray Mallock était en lien (c’est lui qui est à l’origine du retour des Jaguars XJR 9 (Silk Cut) au Mans en 1987 (TWR)
Elle est issue d’une série de 12 autos construites pour le Challenge Vauxhall qu’elle gagna en 1997 (voir la photo d’époque).
Elle est repassée par l’usine en 2004 ou elle a été entièrement restaurée, châssis, moteur, carrosserie et upgradé en Mk33.
Entre 2004 et 2016, elle n’a fait que quelques track days et quelques courses de côte, car à cette époque, elle n’était pas assez historique pour entrer dans aucun challenge historique britannique.
C’est la SportProtos Cup qui a permis de la faire ressortir de sa torpeur, oui elle participe au championnat 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021. El 2018, elle a fini 1ere des 2 litres en (derrière trois V6 Alfa) en SportProtosCup / HVM / FFSA
Descriptif technique :
Passeport technique FFSA
Prête à rouler, le moteur Vauxhall (Opel) a une trentaine d’heure de fonctionnement / Potentiel 90 Heures
Avec en + capot avant, splitter neufs
Tous les triangles et rotules neufs en lot de bord
Disques et plaquettes changés à la dernière révision : 1 course
Boîte de vitesse séquentielle Staff 5 vitesses : remise à neuf, 0 Heure
Entretien WR Racing
Une culasse d’avance
Batterie neuve
Set de pignons de boite Mk5 et Mk9
3 sets de roues : 1 entrainement, 1 pluie, 1 course pneus neufs
Lève vite AV et AR
Siège monoplace et biplace
Extension d’arceau pour rouler avec un passager en track day
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FAIRE
Hervé BLANC tel:0611431980RvMallock
2024-09-10 17:27:17
32 Gers
ref.1956875
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RvMallock
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2023-03-07
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