PORSCHE 930T Gr.5

Dérivée d'une 3300 Turbo de série, elle a été préparée au plus haut niveau en configuration Gr. 5 'Silhouette' et fait partie de la Période I du 3ème Groupement FIA.
Elle a gagné 7 championnats italiens circuit pour voitures historiques, et, vient proposée révisée et prêt pour les courses historiques sur piste et en côte (pas de documents routiers).
Suite à sa préparation et à son évolution constante, présente les caractéristiques suivantes:
- carrosserie refaite à neuf en 2020 (photos disponibles sur demande);
- nouveau moteur bi-turbo de 3500 cm3 (avec seulement 2 courses à ce jour), porté à 3,5 litres, injection mécanique Bosch de la 935 (puissance d'environ 600 CV avec une pression turbo 1,2 bar);
- réservoir d'huile avant avec thermostat et radiateur;
- boîte à 4 vitesses de la Porsche 930, avec pompe huile mécanique de la 935 et gicleurs sur les pignons et sur la couple conique - 2 radiateurs, sous le châssis, pour le refroidissement d'huile; - différentiel autobloquant;
- freins de la 935 'Moby Dick' avec disques avant de 330 mm - disques arrière de 300 mm - prises d'air pour le refroidissement des freins avant et arrière - répartiteur de freinage;
- suspensions avant et arrière de la « 935 » toutes réglables sur uniball, amortisseurs Bilstein réglables, barres anti-roulis avant et arrière réglables;
- jantes BBS, avant 10,5x16' - arrière 13x18', avec fixation centrale avec écrou simple BSM;
- capots, portes, ailes, spoiler et pare-chocs en fibre de verre; - stock de pièces détachées diverses;
- 8 jantes de rechange et une deuxième série de pignons de la boîte de vitesses.
Comme déjà mentionné, cette voiture, grâce à un entretien continu de haut niveau, a toujours obtenu d'excellents résultats en course, démontrant qu'en plus des performances, elle a une grande fiabilité. Elle a obtenu nombreuses victoires, pole positions et tours rapides.
Quelques temps sur le tour: Monza 1'58'7 - Vallelunga 1'41' 0 - Pergusa 1'45'8 - Mugello 1'56' 5 - Imola 1'49'9 - Vitesse maximale Mugello 272 KM / h.
Une vraie 'bête à gagner' et un investissement sûr.
Disponibilité, sur demande, d'un deuxième moteur léger (sans accessoires extérieurs) et d'une deuxième boîte de vitesses.