Honda Civic Ep3 JAS

Vds cause abandon de projet Civic Ep3 Gra Top Gra, une Civic JAS ex super prod. (a fait le GP de Macao) et le BTCC Touring class en voies larges (Team Kart world, avec Jason Hugues)
Elle était au départ en RHD (volant à droite) mais converti en LHD dans les standards d'une voiture d'usine (15cdv6 et 25cd4s, soudé au TIG.)
- Le moteur est un super prod. (Mountune, fiche de banc dispo environ 235 ch) qui n'a pas fait les 5000 km avant révision et j'ai toutes les pièces pour en faire un top Ga (pistons Toda neuf 12.5/1, AàC toda spec F+ coupelles et ressorts) Le boitier Pectel T6-2000 n'est pas verrouillé et la batterie interne est neuve (vérifié et fait par un copain de chez Mountune).
-la boite est une Zanguellini conforme à la fiche, révisé 0 km (Facture) avec couple court (en secours) et medium (dedans) ainsi qu’embrayage double disque AP comme neuf.
- La caisse est au standard d'usine ... 1000 kg avec vitrage verre et ouvrants en tôle. Elle est utilisable en voies 'classique GrA' ou large (le Kit carrosserie S2000 de WTCC est fourni avec) Elle a le réservoir souple 50 Lt (hors dates) et les Staublis + pompe et bidons de remplissage (neufs) , les durites d'essences HP sont toutes neuves.
Equipé pour le rallye en Proflex « Reppeto »… Les seules à avoir fait marcher une Ep3 en Rallyes…
Les freins sont les bons Brembo conforme GrA (disques AV et plaquettes neuves), tout est en conformité avec le GrA de la fiche d'homologation ainsi que le frein à main hydrau. !
Batterie LI-on neuve + chargeur, extincteur auto récent, baquets harnais neuf valide
- pièces :
. 16 jantes 8x18 ex JAS civic FN2 A7 1 rallye (quasi neuves)
. 1 caisse origine de 3500 km 2003 avec les ouvrants (pour faire une F2000 au départ)
. Tous pour les moules pour le carbone de reconversion de RHD vers LHD
. Les plans pour les pièces cruciales (pièces de DA, de pivots, de support suspensions, triangles)
-Quelques triangles av non incomplets (chaudronnerie faite)
-quelques rotules neuves
-1 jeu de proflex complet « Piste »
-1 jeu de jambe inferieures proflex « Repetto »
- relais, boite à fusibles, fils argent…tout le materiel pour finir les ajouts pour le rallye (phares, ventilos, rampe, Klaxon)
- des portes, capots hayons… etc : tout doit partir…
-certainement plein de pièces et matériel oubliées mais tout doit partir !

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