Vds 106 Rallye Top GrA5 - VENDUE !
Vds 106 Rallye A5 Top préparation (cause arrêt compétition).
Moteur 1298 cm3 (124 cv au banc, 138 nm de couple), entièrement révisé en 2019 pour la finale à Albi (finit 5eme de classe ) et depuis 2 rallyes seulement.
Moteur : Pistons Wosner, bas moteur Lortec, chemise fonte GS, Visses de bielles ARP, gros arbre à came Hemery avec poulie reglable, Gestion moteur E Race black derniere génération (dans l'habitacle) avec faisceau Leny compétition et affichage richesse moteur dans l'habitacle. Gros injecteurs 2L, rampe injection origine avec modif rallonge injecteurs, pompe essence gros débit 5 bars, carter cloisonné, radiateur cuivre saxo challenge, gros ventilo SPAL, durites moteur sillicone, durites frein aviation, durites essence et huile en aeroquip. Gros embrayage 200 mm avec disque embrayage neuf. ligne echappement Bi Tube groupe A inox Dalluz. Batterie séche Litium.
Boite 6 vitesse Sman BE3/6 Crabot entièrement révisée avec arbre primaire neuf, gros autobloquant JB2 révisé, vrai étagement groupe A et couple 13/68 (vitesse de pointe à 8000/tr 165km/h) Gros cardan SNRA neuf 24 cannelures coté boite et 21 cannelures coté moyeux. Moyeux saxo challenge.
Gros frein AP avt neuf 4 pistons (idem fiche homologation) avec plaquettes DS300 FERRODO, gros frein AR neuf 2 pistons(KRS). Frein à main hydraulique avec répartiteur AP RACING. Tringlerie KRS. Extincteur révisé en 10/2021
Direction assistée électrique Saxo VTS, Volant escamotable, arceau RAC 12 points soudé jusqu'aux chandelles avant et berceau, caisse entierement soudée, amortisseurs avt peugeot sport avec platine PTS réglable et ressort coupelles CAT CAMS, amortisseurs AR Saxo challenge, Train avant origine ( c'est un choix car triangulé trop fragile selon moi) Train AR refait à neuf avec bague en bronze neuves.
Tableau de bord floqué, panneaux de porte fibre, gros protége carter alu, fusible deportés, bacquets valide jusqu'en 2025 idem harnais copilote seul le Harnais pilote sera a changé l'année prochaine. Rampe de phare et feux de virage XENON. 8 roues montées en 15 avec 4 slick et 4 pluie neufs + 2 roues de secours montées + 10 pneus usure 30 à 40% en slick et pluie pour du nationnal.
Coût de la voiture avec tout le matériel neuf monté dessus y compris la boite Sman BE/6 Crabot 6 vitesses et les gros freins plus de 25.000 euros. Pour résumer c'est une auto bien montée, entretenue, fiable, avec un palmarés et un gros potentiel à un prix raisonnable.....bref une affaire à ne pas louper !
Prix ferme 16.000 euros avec le lot de bord.
Moteur 1298 cm3 (124 cv au banc, 138 nm de couple), entièrement révisé en 2019 pour la finale à Albi (finit 5eme de classe ) et depuis 2 rallyes seulement.
Moteur : Pistons Wosner, bas moteur Lortec, chemise fonte GS, Visses de bielles ARP, gros arbre à came Hemery avec poulie reglable, Gestion moteur E Race black derniere génération (dans l'habitacle) avec faisceau Leny compétition et affichage richesse moteur dans l'habitacle. Gros injecteurs 2L, rampe injection origine avec modif rallonge injecteurs, pompe essence gros débit 5 bars, carter cloisonné, radiateur cuivre saxo challenge, gros ventilo SPAL, durites moteur sillicone, durites frein aviation, durites essence et huile en aeroquip. Gros embrayage 200 mm avec disque embrayage neuf. ligne echappement Bi Tube groupe A inox Dalluz. Batterie séche Litium.
Boite 6 vitesse Sman BE3/6 Crabot entièrement révisée avec arbre primaire neuf, gros autobloquant JB2 révisé, vrai étagement groupe A et couple 13/68 (vitesse de pointe à 8000/tr 165km/h) Gros cardan SNRA neuf 24 cannelures coté boite et 21 cannelures coté moyeux. Moyeux saxo challenge.
Gros frein AP avt neuf 4 pistons (idem fiche homologation) avec plaquettes DS300 FERRODO, gros frein AR neuf 2 pistons(KRS). Frein à main hydraulique avec répartiteur AP RACING. Tringlerie KRS. Extincteur révisé en 10/2021
Direction assistée électrique Saxo VTS, Volant escamotable, arceau RAC 12 points soudé jusqu'aux chandelles avant et berceau, caisse entierement soudée, amortisseurs avt peugeot sport avec platine PTS réglable et ressort coupelles CAT CAMS, amortisseurs AR Saxo challenge, Train avant origine ( c'est un choix car triangulé trop fragile selon moi) Train AR refait à neuf avec bague en bronze neuves.
Tableau de bord floqué, panneaux de porte fibre, gros protége carter alu, fusible deportés, bacquets valide jusqu'en 2025 idem harnais copilote seul le Harnais pilote sera a changé l'année prochaine. Rampe de phare et feux de virage XENON. 8 roues montées en 15 avec 4 slick et 4 pluie neufs + 2 roues de secours montées + 10 pneus usure 30 à 40% en slick et pluie pour du nationnal.
Coût de la voiture avec tout le matériel neuf monté dessus y compris la boite Sman BE/6 Crabot 6 vitesses et les gros freins plus de 25.000 euros. Pour résumer c'est une auto bien montée, entretenue, fiable, avec un palmarés et un gros potentiel à un prix raisonnable.....bref une affaire à ne pas louper !
Prix ferme 16.000 euros avec le lot de bord.
Vendue !
S.SAVART tel:0615871524Stef76
2021-11-27 12:07:55
27 Eure
ref.1916278
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Stef76
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2021-10-26
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