Peugeot 207 R3T matériels inclus

Particulier vend sa Peugeot 207 R3T
3 ème main - Origine Coupe 207 Italie.
Achetée 02.2016 à un concessionnaire Peugeot passionné en Italie.
Carte Grise de 207 RC année 2009 à mon nom.
Historique limpide entièrement vérifiable de l'auto
Tenue à jour dans un classeur des entretiens et travaux réalisés depuis 2010.
Entretien en France par spécialiste et/ou connaisseur de 207 Coupe.
Caisse Matter N°40.
Jamais fait de terre.
Jamais louée.
De puis mon achat 01.2016 seulement 12 rallyes régionaux effectués, un seul abandon sur 12, à mi-parcours (électrique).
Fiabilité rarement vue sur une auto de course.
Toujours suivie selon préconisations du conseiller Peugeot Sport 207 Coupe.

Achetée en version coupe Italie sauf pour les amélioration incluses ci-dessous :
- amortisseurs AV Bilstein (tige de gros diamètre) et AR aussi (acquis par propriétaire précédent en 06.2014 avec facture 2000 E de révision en Italie 06.2015)
- injection d'eau sur échangeur (utile pour grands rallyes temps chaud pour le rendement)
- catalyseur compétition changé en 2014
- ligne d'échappement différentes de celle en France, tube inox.
- petits rétroviseurs carbone + repose-pieds carbone
- tableau de bord floqué
- belles jantes italiennes Fondmetal

Puis évolutions faites peu après achat courant 2016 :
- montage admission directe selon précos Peugeot Sport (dont un évent devant le radiateur qui concentre l'air dessus)
- cartographie Peugeot Sport Pantamax - mais roule en SP98 avec additif bien moins cher (ou Shell 100 de série trouvable en Suisse)
- bougies DS3 Wrc adaptées à la nouvelle cartographie
- arceau 'tapissé' de mousses FIA plus qu'il n'en faut
- changement batterie sèche Odyssey racing (neuve 03.2022)
- Baquet pilote neuf Omp à têtières
- 2 Harnais neufs Turn One 3 pouces 6 points

Moteur environ 1970 kms (dure au moins 5-6000 kms sans souci si bien suivi avec bonne huile + coussinets régulièrement)
Puissance : à minima 210-215 cv et 34 mkg - Fiabilité préservée...et conformité au règlement (dont turbo non modifié).

Dernières grosses révisions il y a 190 kms de chronos (5 régionaux)
- Coussinets de bielles polymères de 308 GTI 270 cv pour une meilleure fiabilité et performance
- Révision boîte (pignon 1ère crabot 3ème par sécurité), démontage total, tous roulements vérifiés
- Autobloquant refait à neuf
- Disque embrayage contrôlé OK à 6,9 mm
- Disques AV 210 kms très peu usés.

Entretien récent :
- Plaquettes DS3000 neuves 02.2020
- Bougies froides type Ds3 WRC (240 E) installées 06.2019 - 2 rallyes régionaux et demi depuis
- Prises compressions OK (photos preuves) en 06.2019
- Extincteur électrique Lifeline Zéro 2000 acheté neuf 2017 révisé en 03.2022 (pour rappel une bonbonne est valable maxi 10 ans).
- Contrôles tous serrages, visserie, attaches protège-carter etc 12.2020
- Vidange - filtre (maxi tous les 150-200 kms de chronos) en 10w60 - fait en 12.2019
- Contrôle réglages train AV 02.2020
- Purge tous étriers (liquide neuf Castrol SRF), contrôles vis et joints d'étriers AP racing

Sièges à têtières :
- Atech Performance en passager : acheté neuf 12.2019 (not valid after 2024)
- OMP acheté neuf 30.11.2021 (not valid after 2026)
Harnais Turn One 6 points 3 pouces achetés 30.11.2021, rouges. Valides jusqu'à fin 2026.

Bac à casques suspendu en tissu.
Sangle d'attache 2ème roue de secours au besoin
Connecteurs Staübli + tuyaux pour remplir le réservoir (= en mode manuel avec entonnoir rempli directement d'un jerrycan)
Rampe de phare Xenon sur capot et phares de virages Leds (06.2016)

Belle peinture. Auto très propre utilisée par un gentleman driver.

Prix selon équipements et/ou lot de bord :
- à partir de 22500 E sur 4 roues (Pirelli fia RE7 en partie retaillés) 100% prête à rouler :
Incluant aussi la Rampe phares Xenon + phares de virage Leds + protège-carter + Radio de bord Terratrip pro + Connecteurs pour plein d'essence inclus (valeur 500 E) avec siège conducteur neuf et harnais neufs

Toujours pour 22500 E je rajoute l'ensemble des matériels suivants VALEUR 2850 Euros :
5 pompes haute-pression quasi neuves à occasion, 1 pompe à freins occasion, 1 pompe à essence immergée occasion, 1 turbo de série occasion 49000 kms, 2 rotules de direction neuves TRW type 607, 3 disques embrayage SACHS occasion bon à très bon état, 1 mécanisme d'embrayage utilisé à peine 400km, 1 triangle AVD de série occasion, 1 pare-choc avant phase 2 neuf nu sans grille, 2 disques avant AP racing neufs 207 R3T, 1 protège carter neuf terre à fabriquer alu 8mm, 2 disques arrière Brembo neufs, 1 jeu 4 plaquettes DS2500 arrières neuves, 3 jeux 4 plaquettes DS3000 avant usure 33-70%, 1 raccord eau neuf + diverses petites pièces spéciales 207 R3, 4 push-clips neufs pour fixer pare-chocs, 5 litres huile Igol 5w50, 2 litres additif VP Fuel octanium, prise d'air et durits air et antibrouillards occasion 207 RC de série, batterie neuve Odyssey racing 03.2022.

Autres équipements ou pièces supplémentaires possibles en supplément, dont moteur totalement neuf 1.6 THP mais en 165 cv (liste sur demande, mais UNIQUEMENT en vente avec l'auto ou après sa vente, dont jantes, cardans neufs, pneus tous types, etc)

1er contact par mail - sérieux uniquement - ou 0381321598 avant 20h45
Photos et vidéos intérieur-extérieur sur demande (hors collectionneurs...)
Auto visible dans un garage fermé tempéré vers Montbéliard-25