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Audi TT RS Stage 3 Club Sport - reprise possible
A saisir, TT RS de juin 2010 et 87500km à la configuration unique.
Véhicule de passionné.
Même propriétaire pendant 10 ans.
Historique complet depuis achat.
Parfaitement entretenue, gros dossier de suivi avec plus de 40 000€ de factures de préparation et entretien.
CT zéro défaut, jamais accidentée (peinture d'origine). Superbe état intérieur et extérieur, proche du neuf. Ne sort que le WE ensoleillés et dort sous housse le reste du temps. D'où le faible kilométrage.
Sort de chez Audi pour inspection générale et révision boite (3000€ - octobre 2021)
Elle a été modifiée et préparée avec soin, dans l'esprit 'club sport'. Parfaite auto de gentleman driver, mêlant classe et sportivité. Polyvalente pour balades plaisir le WE et quelques sorties circuit où elle suit les gt3 grâce à la puissance du turbo hybride bien maîtrisée par ses 4 roues motrices. Tourne en 1'53 au Mans.
Au delà de ses performances (0 à 200 en 11,4s), son châssis rigidifié et son freinage renforcé en font une auto homogène, qui pousse fort, vire à plat et freine court (et endurant).
* Coté châssis :
Amortisseurs BILSTEIN B16 club sport.
Barres stabilisatrices AV et AR renforcée H&R.
Jantes OZ ultraleggera 20 pouces peintes couleur caisse.
Pneus AV et AR DUNLOP sport maxx race neufs.
Disques AV et AR GIRODISC semi flottants neufs avec plaquette ENDLESS ME20 et A06.
Pont arrière et HALDEX neufs (facture).
Arbre de transmission neuf.
Kit silents blocs PU bras avant.
Supports moteur et boite renforçés.
Tous les lubrifiants (pont, Haldex, boite de vitesse, boite de transfert et moteur) ont été changés récemment.
* Coté moteur :
Préparation stage 3 réalisé par EVO Engeneering, spécialiste VW Audi.
Turbo TTE 500
Pompe HP loba 500
Echangeur WAGNER Evo 3
Admission VW racing
Ligne complète MILTEK race
Bobines d’allumage NGK neuves
Dump valve FORGE
Embrayage SACHS racing complet avec volant moteur renforcé
Reprogrammation JD Engineering spécialiste 2,5 TFSI en Hollande
530ch et 710Nm au banc
* Coté Intérieur :
Sièges baquet RECARO pole position.
Sellerie et tout l’intérieur à été refait sur mesure en cuir texturé avec surpiqûres rouge. Superbe & unique.
Console centrale et centre de volant carbone.
Lame avant Maxton et calandre single frame full black.
Diffuseur arrière et aileron carbone.
La configuration de l'auto (baquets light, supr banquette AR, ligne complète légère, roues OZ ultralight, etc.) amène un allègement d'env 90kg (auto pesée à 1360kg) sans dépouillement excessif : tout le garnissage intérieur est conservé pour l'esthétique (esprit club sport et non cup avec tôle à nue) et possibilité de retour à l'origine.
Plus de photos / films sur demande si réellement intéressé.
Véhicule unique. Plus de 40k€ de préparation & entretiens sur facture.
Carte grise moitié prix (+ de 10 ans)
Pièces d’origine disponibles en supl
Reprise possible
Porsche Cayman 981 987 S GT4 911 996 997 991 gt3 BMW M2 M3 M4 CS Renault Megane RS Honda civic type R Ford focus RS Alpine A310 Lotus Élise cup Exige S V6 RS3 RS4 400 8J 8S 8P 8V
Véhicule de passionné.
Même propriétaire pendant 10 ans.
Historique complet depuis achat.
Parfaitement entretenue, gros dossier de suivi avec plus de 40 000€ de factures de préparation et entretien.
CT zéro défaut, jamais accidentée (peinture d'origine). Superbe état intérieur et extérieur, proche du neuf. Ne sort que le WE ensoleillés et dort sous housse le reste du temps. D'où le faible kilométrage.
Sort de chez Audi pour inspection générale et révision boite (3000€ - octobre 2021)
Elle a été modifiée et préparée avec soin, dans l'esprit 'club sport'. Parfaite auto de gentleman driver, mêlant classe et sportivité. Polyvalente pour balades plaisir le WE et quelques sorties circuit où elle suit les gt3 grâce à la puissance du turbo hybride bien maîtrisée par ses 4 roues motrices. Tourne en 1'53 au Mans.
Au delà de ses performances (0 à 200 en 11,4s), son châssis rigidifié et son freinage renforcé en font une auto homogène, qui pousse fort, vire à plat et freine court (et endurant).
* Coté châssis :
Amortisseurs BILSTEIN B16 club sport.
Barres stabilisatrices AV et AR renforcée H&R.
Jantes OZ ultraleggera 20 pouces peintes couleur caisse.
Pneus AV et AR DUNLOP sport maxx race neufs.
Disques AV et AR GIRODISC semi flottants neufs avec plaquette ENDLESS ME20 et A06.
Pont arrière et HALDEX neufs (facture).
Arbre de transmission neuf.
Kit silents blocs PU bras avant.
Supports moteur et boite renforçés.
Tous les lubrifiants (pont, Haldex, boite de vitesse, boite de transfert et moteur) ont été changés récemment.
* Coté moteur :
Préparation stage 3 réalisé par EVO Engeneering, spécialiste VW Audi.
Turbo TTE 500
Pompe HP loba 500
Echangeur WAGNER Evo 3
Admission VW racing
Ligne complète MILTEK race
Bobines d’allumage NGK neuves
Dump valve FORGE
Embrayage SACHS racing complet avec volant moteur renforcé
Reprogrammation JD Engineering spécialiste 2,5 TFSI en Hollande
530ch et 710Nm au banc
* Coté Intérieur :
Sièges baquet RECARO pole position.
Sellerie et tout l’intérieur à été refait sur mesure en cuir texturé avec surpiqûres rouge. Superbe & unique.
Console centrale et centre de volant carbone.
Lame avant Maxton et calandre single frame full black.
Diffuseur arrière et aileron carbone.
La configuration de l'auto (baquets light, supr banquette AR, ligne complète légère, roues OZ ultralight, etc.) amène un allègement d'env 90kg (auto pesée à 1360kg) sans dépouillement excessif : tout le garnissage intérieur est conservé pour l'esthétique (esprit club sport et non cup avec tôle à nue) et possibilité de retour à l'origine.
Plus de photos / films sur demande si réellement intéressé.
Véhicule unique. Plus de 40k€ de préparation & entretiens sur facture.
Carte grise moitié prix (+ de 10 ans)
Pièces d’origine disponibles en supl
Reprise possible
Porsche Cayman 981 987 S GT4 911 996 997 991 gt3 BMW M2 M3 M4 CS Renault Megane RS Honda civic type R Ford focus RS Alpine A310 Lotus Élise cup Exige S V6 RS3 RS4 400 8J 8S 8P 8V
2022-04-08 04:59:11
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