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Alpine A310 Groupe 4
Histoire du modèle:
La conception de l’Alpine A310 débute en 1968. La marque, crée par Jean Rédélé, bénéficie à cette période d’une forte notoriété grâce aux succès de la « Berlinette » en compétitions, et souhaite étoffer sa gamme en proposant une GT 2+2. Le modèle A310 est finalement dévoilé au public en 1971 : avec sa face avant en forme de flèche et ses lignes tendues, elle est caractéristique du style années 70. Le modèle sera équipé du 4 cylindres 1600 cm3 jusqu’en 1976, qui marque l’arrivée de l’A310 V6.
Notre Exemplaire:
Il s'agit d'une magnifique évocation de l’Alpine A310 1800 VC Groupe 4, version compétition usine de l’époque au volant de laquelle se sont illustrés des pilotes comme Jean Ragnotti, Jean-Pierre Nicolas ou encore Bruno Saby.
La préparation et la mise au point moteur et du châssis ont été effectués par un spécialiste Alpine (F.Reutter). Il s'agit d'un moteur 1800 cm3 avec 2 carburateurs double corps, une boite à air Groupe 4 et des durites 'aviation'. La boite de vitesse a été reconditionnée en configuration « Monte-Carlo » (boite courte utilisée par Alpine en compétition).
La châssis et les trains roulants ont bénéficié d'un traitement à l'epoxy.
L'auto dispose d'un équipement complet 'Groupe 4' avec un passeport technique historique FFSA : Coupe-circuit, arceau, sièges baquets, pare-brise chauffant, extincteurs automatiques… Idéal pour les compétitions de véhicules historiques !
Enfin, cette Alpine A310 se présente dans une livrée inspirée des mythiques couleurs de l'écurie Alpine Renault Elf. Elle est vendue avec un 2eme jeu de jantes Gotti!
La conception de l’Alpine A310 débute en 1968. La marque, crée par Jean Rédélé, bénéficie à cette période d’une forte notoriété grâce aux succès de la « Berlinette » en compétitions, et souhaite étoffer sa gamme en proposant une GT 2+2. Le modèle A310 est finalement dévoilé au public en 1971 : avec sa face avant en forme de flèche et ses lignes tendues, elle est caractéristique du style années 70. Le modèle sera équipé du 4 cylindres 1600 cm3 jusqu’en 1976, qui marque l’arrivée de l’A310 V6.
Notre Exemplaire:
Il s'agit d'une magnifique évocation de l’Alpine A310 1800 VC Groupe 4, version compétition usine de l’époque au volant de laquelle se sont illustrés des pilotes comme Jean Ragnotti, Jean-Pierre Nicolas ou encore Bruno Saby.
La préparation et la mise au point moteur et du châssis ont été effectués par un spécialiste Alpine (F.Reutter). Il s'agit d'un moteur 1800 cm3 avec 2 carburateurs double corps, une boite à air Groupe 4 et des durites 'aviation'. La boite de vitesse a été reconditionnée en configuration « Monte-Carlo » (boite courte utilisée par Alpine en compétition).
La châssis et les trains roulants ont bénéficié d'un traitement à l'epoxy.
L'auto dispose d'un équipement complet 'Groupe 4' avec un passeport technique historique FFSA : Coupe-circuit, arceau, sièges baquets, pare-brise chauffant, extincteurs automatiques… Idéal pour les compétitions de véhicules historiques !
Enfin, cette Alpine A310 se présente dans une livrée inspirée des mythiques couleurs de l'écurie Alpine Renault Elf. Elle est vendue avec un 2eme jeu de jantes Gotti!
2021-12-03 10:46:41
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