Bradé 2500 € l'ensemble décrit ci-dessous sinon je le remonte et il sera à 3500 €
je détaille aussi voir prix séparés plus bas.
Moteur :
• 1397 cm3 (77x76) à remonter (137cv* dans sa précédente configuration)
• Base TU3S bloc alu 205XS,
• vilebrequin TU3JP à 8 contrepoids (77mm),
• coussinets trimetal comme neufs
• bielles saxo VTS polies, allégées, vis et écrous de bielles 12 pans (1ère utilisation)
• chemises 76mm, pistons Wossner forgés 76mm ref ps1138, dôme 7,1 cm3
• arbre à cames spécifique techniprofil , levée de soupapes 12,09 Adm / 11,30 ech, (caractère rallye très linéaire et grosse plage d’utilisation), poulie réglable CAT CAMS
• culbuteurs allégés et polis, à rotules et vis de réglage Porsche, bagues bronze de maintien
• culasse 205 rallye + préparation : conduits échappement, admission, agrandis, polis, guides arasés, chambres refaites en fonction des pistons à dôme (34 ml)
• soupapes MPI, ressorts Eibach 86kg, coupelles de ressorts titane, cuvelage soupape fait (anti-spires jointives)
• joint de culasse 1,2 mm REINZ
• carter TU3 avec cloisonnement, pompe à huile état parfait.
Caractéristiques :
• Volume de chambre culasse, soupapes fermées : 33,95 cc
• Dôme des pistons à PMH : 7,1 cc
• Cylindrée : 1397 cc
• Rapport volumétrique avec joint 1,2 mm compressé : 11,74
(*) : NB : dans sa dernière configuration avec 4 paps 45mm, gestion Sybele challenger 5 et 4-2-1 inox daluz, il développait 137 cv à 8500, 14,9 mkg de couple, avec une grosse plage d'utilisation … NB : admission et échappement ne sont pas à vendre !!!!!
==> Ne nécessite pas d’essence additivée (même si c'est un plus), mais d’une bonne carto !
moteur typé rallye avec une grande plage d'utilisation.
2500 € le lot ferme
Sinon au détail :
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1) culasse 205 rallye gr A ou F2000 avec chambres travaillées (33,95 cc) pour pistons forgés dôme mini 5,5cc, idéalement ceux de l'annonce en F2000 (7,1cc), avec soupapes, ressorts, coupelles titane, cuvelage des soupapes fait (pour éviter les spires jointives), culbuteurs allégés et polis, à rotules et vis de réglage Porsche, bagues bronze de maintien, guide soupapes arasés + le joint reinz 1,2mm si besoin (pour pistons en 76) et les vis de culasse origine (1 montage) + 4 bougies champion C59R>>> 1100 €
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2) arbre à came spécifique Techniprofil levée Adm 12,09 ech 11,30 diagrammes 264/258 à 1mm de levée (jeu 0) calage à 105° typé rallye avec une belle plage d'utilisation + poulie réglable cat cams Alu >>> 400 €
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3) 4 pistons Wossner 76mm, dôme 7,1cc ref ps1138, + bielles saxo VTS 133,5 allégées équilibrées montées + axes + vis de bielles et écrous 12 pans 1 montage + 4 chemises pour TU3S, 76mm (appairées aux pistons) + coussinets1 montage. Tout livré lubrifié sous sachet >>> 820 €
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4) Bas moteur TU3S (Sans chemises) + vilebrequin 8 contrepoids AXGTi / saxo 1400 8 soupapes monté, + volant moteur monté + pompe à huile excellent état à remonter + carter et cloisonnement TU3/TU24 >>>300 €
5) carter et cloisonnement seuls : 100€
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A enlever à Marseille,
Bruno 06 07 27 44 11 ou par mail mikado.
