R17 Gordini Gr.4 1974

Plus disponible : VENDU SOLD

R1327 Gordini découvrable.
Préparation méticuleuse en partant de la caisse nue, sablée et traitée en 2015.
Remontage et préparation pour VHC en 12 mois.
72% de pièces neuves, les autres ont été reconditionnées comme neuves.
Sous le capot tout est neuf ou reconditionné (bloc, culasses et direction)
Moteur 1670 cc assemblé en 2019 par motoriste (15.000€ de factures) et rodé sur banc. Diagramme de puissance à rouleaux réalisé une fois le moteur remonté dans la voiture : de 125 CV à 7.100trs/min à 153 CV à 6.600 trs/min selon le réglage de l'avance à l'allumage et un couple de 14 à 16 m/kg.
Zone rouge à 7.600 trs/min!
2 carbus Weber 45 avec buses de 48
Radiateur et récupérateur d'huile
Protège carter en métal (large)
Echappement en alu
Réservoir en aluminium fabriqué spécialement de 85 litres dans le coffre
Faisceau électrique neuf
2 klaxons (un 2 trompes et 1 musical), commandes au volant et depuis la place co-pilote
Boite de vitesse 5, train arrière, train avant et direction conformes à l'origine pour obtention du PTH, mais toutes pièces reconditionnées.
Frein à main hydraulique (frein à main à câble conservé)
Système complet d'extincteur automatique habitacle + moteur (déclenchement par l'intérieur et l'extérieur, conforme PTH)
Arceau réalisé par LESAGE AUTO PASSION conforme à la Fiche d'homologation FIA pour 1974
Eclairage intérieur, moteur et coffre à LED
Lecteur de carte orientable
Intercom, filet à casques derrière les sièges
Coupe-circuit accessible de l'intérieur et de l'extérieur.
Sièges baquets Turn One, harnais 4 points (glissière conservée pour le moment)
Instruments moteur vitaux (T° huile, T° eau, pression d'huile) en manos STACK éclairage LED rouge vert blanc paramétrable (positionnés vers le levier de boite de vitesses)
Tableau de bord conforme à l'origine pour le Laissez-passer Historique (VHR)
2 Oscar antibrouillards / virage à faisceau large
2 Oscar longue-portée
Puissance de l'alternateur correspondant
Toutes les optiques feux avant et arrière sont neuves.
Toit souple motorisé conservé
Toit rigide vissé d'origine conservé
Vitrages conservés
Elargisseurs d'ailes
Bavettes avant
Bavettes arrière avec rappel de maintien à chaines
Ressorts et amortisseurs neufs
Expertisée 65.000€ en janvier 2019
CT sans défaut
Elle a fait la couverture de VINTAGE RACERS n°10 d'avril 2016.
Elle a participé au Rallye de Monte Carlo Historique en 2019 (avec son précédent moteur, bien moins bon) et a fini 93ème sur 310.
Sa déco unique la rend très populaire et est illustré par un clip sur YOUTUBE : Auto revue 1976

ATTENTION : Premier contact par téléphone. Je ne répondrai pas aux SMS des touristes qui veulent collectionner des photos. J'enverrai des photos à ceux qui prendront rendez-vous pour venir la voir.