Honda CRX b18c6 boite courte auto bloc arceau

Plus disponible : VENDU SOLD

Honda CRX EE8 1992 avec carte grise

était Homologué F2000 avec Passeport officiel

moteur B18C6 (intégra Type R) puissance 212cv (courbe en PJ)

rampe injecteurs AEM avec Régulateur de pression réglable et carto sur mesure HRed (+ eprom copie mugen fourni)

admission avec boite a air intégra et entrée air forcé gros diamètre (suppression boite de résonnance)

collecteur et ligne échappement inox sur mesure avec 2 niveaux sonores possible

boite courte ee8 (rapport final) 210km/h max / 0 à 100 5s

Auto bloc Cusco a disques avec disques de rechange

arceau cage OMP 6pts et barres de renfort av arrières

freins av intégra étriers et disques 280mm

entrée d'air forcées sur freins av 180mm

maitre cylindre Civic type R, durites aviation

carter cloisonné , radiateur en bon état

intérieur vidé , 2 baquets Buddy club propres, panneaux allégés, shift light led sur pare soleil

pompe essence gros débit

camber kit av skunk 2 et D2 Ar

bras suspensions Ar alu forgé D

silent blocs renforcés aux 4 coins

kit amortisseurs combinés BC Racing réglables dureté avec molettes av/ar

les points forts :

efficacité du freinage jamais pris à défaut selon plaquette disques utilisés

toujours utilisée avec huile neuve 300v 10w40 et filtre neuf

révision avant chaque sortie piste, temps de chauffe toujours respecté

c'est une auto de course quasi prête à rouler (par la route) ou prête à rouler pour la piste

très performante mais facile si on apprends à la domestiquer

les points faible :

pare brise à changer (fendu)

petite batterie de moto derrière siège passager

capot fibre réalisé par no Name et pas mieux

peinture boucliers av et Ar bof bof mais rien de cassé

mériterait une bonne révision avec les joints de soupapes mais tourne quand même très bien en consommant de l'huile sur des régimes élevés (plus de 8000)

ajustages tringlerie de boite serait à faire aussi mais sensible que sur circuit sur des appuis très prononcés

CT à passer

sinon je suis tatillon car elle démarre au quart de tour (si batterie) et ne m'a jamais fait de misère pour des perfs que l'on imagine pas sans l'avoir essayé…