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Vends Ford Cortina 1600 GT Mk2 de 1967 VHRS
Description
Vends Ford Cortina 1600 GT MkII VHRS.
La Ford Cortina 1600 GT est un véhicule qui connait actuellement un grand succès en Angleterre et que l’on peu comparait à la Renault 8 Gordini en France. Les amateurs sont très nombreux au Royaume Uni. Très peu de modèle ont été vendu en France dans les années 60/70, ce qui fait que cette auto est très rare aujourd’hui sur les routes et dans les Rallye et les manifestations. On trouve très facilement des pièces de rechange en Angleterre à des prix défiants toute concurrence. Son look bicolore ne passe pas inaperçu dans les concentrations et sur la route, ce qui fait le charme de cette auto qui sort vraiment de l’ordinaire
Elle a un laisser passer, document demandé pour le VHRS. Le modèle 1600 GT est très apprécié par son côté sportif et son look VH. C’est une propulsion, moteur avant et boite 4 vitesses, pont suspendu.
Elle est éligible au Monte Carlo historique, au Tour Auto optic 2000, et bien d’autres rallye en France.
Le modèle présenté a été entièrement restauré par Asphalte Compétition dans le sud de la France en 2013. La restauration s’est étendue du châssis jusqu’aux trains roulants ainsi qu’aux compartiments moteur et à l’habitable. Le faisceau électrique a fait l’objet d’une mise à neuf par un spécialiste, tous les point électriques fonctionnent.
La mécanique a été entièrement refaite à neuf (moteur, boite). Le moteur Kent est équipé d’un arbre à cames rallye/route, de 2 carburateurs Weber de type 40, d’un allumage électronique, d’un volant moteur équilibré, d’un radiateur eau en inox, et d’instruments de contrôle eau et essence, d’une pompe électrique et d’un alternateur renforcé. Le refroidissement se fait par ventilation Electrique ainsi que le circuit d’huile par l’intermédiaire d’un radiateur au niveau de la prise d’air avant.
Les trains roulants sont équipés d’amortisseurs réglables à l’avant comme à l’arrière. Les hauteurs de caisse sont également réglables (carrossage et dérapage compris) par des platines montées sur les jambes de force. L’auto est équipée de jantes type mini light et de pneu rallye/route (roue de secours compris).
Très agréable et facile à conduire, elle peut aussi être pilotée de façon agressive sur des routes de montagne car elle est équipée d’un pont court (idéal pour les Cévennes, le Tour de Corse et autres rallyes virageux). C’est une auto très fiable qui part par la route, et qui bénéficie d’une carte grise normale.
La voiture vient avec un dossier complet de sa restauration qui à été réalisé par Asphalte Compétition dans le sud de la France qui a une trentaine d’autos VH restaurées à son actif ( Porsche, Lancia, Austin Healey, Mini, Ford Escort, Alpine Renault, Citroën et bien d’autres marques).
L’auto est visible dans le sud de la France et fera l’objet d’une révision totale pour la vente.
Deux articles ont été consacrés à cette Ford Cortina, l’un sur Retro Course n°113 du mois de mai 2013 et l’autre sur Vintage Racers n°8 novembre 2015.
Renseignements pour premier contact par mail.
Prix négociable si achat confirmé devant l'auto
Vends Ford Cortina 1600 GT MkII VHRS.
La Ford Cortina 1600 GT est un véhicule qui connait actuellement un grand succès en Angleterre et que l’on peu comparait à la Renault 8 Gordini en France. Les amateurs sont très nombreux au Royaume Uni. Très peu de modèle ont été vendu en France dans les années 60/70, ce qui fait que cette auto est très rare aujourd’hui sur les routes et dans les Rallye et les manifestations. On trouve très facilement des pièces de rechange en Angleterre à des prix défiants toute concurrence. Son look bicolore ne passe pas inaperçu dans les concentrations et sur la route, ce qui fait le charme de cette auto qui sort vraiment de l’ordinaire
Elle a un laisser passer, document demandé pour le VHRS. Le modèle 1600 GT est très apprécié par son côté sportif et son look VH. C’est une propulsion, moteur avant et boite 4 vitesses, pont suspendu.
Elle est éligible au Monte Carlo historique, au Tour Auto optic 2000, et bien d’autres rallye en France.
Le modèle présenté a été entièrement restauré par Asphalte Compétition dans le sud de la France en 2013. La restauration s’est étendue du châssis jusqu’aux trains roulants ainsi qu’aux compartiments moteur et à l’habitable. Le faisceau électrique a fait l’objet d’une mise à neuf par un spécialiste, tous les point électriques fonctionnent.
La mécanique a été entièrement refaite à neuf (moteur, boite). Le moteur Kent est équipé d’un arbre à cames rallye/route, de 2 carburateurs Weber de type 40, d’un allumage électronique, d’un volant moteur équilibré, d’un radiateur eau en inox, et d’instruments de contrôle eau et essence, d’une pompe électrique et d’un alternateur renforcé. Le refroidissement se fait par ventilation Electrique ainsi que le circuit d’huile par l’intermédiaire d’un radiateur au niveau de la prise d’air avant.
Les trains roulants sont équipés d’amortisseurs réglables à l’avant comme à l’arrière. Les hauteurs de caisse sont également réglables (carrossage et dérapage compris) par des platines montées sur les jambes de force. L’auto est équipée de jantes type mini light et de pneu rallye/route (roue de secours compris).
Très agréable et facile à conduire, elle peut aussi être pilotée de façon agressive sur des routes de montagne car elle est équipée d’un pont court (idéal pour les Cévennes, le Tour de Corse et autres rallyes virageux). C’est une auto très fiable qui part par la route, et qui bénéficie d’une carte grise normale.
La voiture vient avec un dossier complet de sa restauration qui à été réalisé par Asphalte Compétition dans le sud de la France qui a une trentaine d’autos VH restaurées à son actif ( Porsche, Lancia, Austin Healey, Mini, Ford Escort, Alpine Renault, Citroën et bien d’autres marques).
L’auto est visible dans le sud de la France et fera l’objet d’une révision totale pour la vente.
Deux articles ont été consacrés à cette Ford Cortina, l’un sur Retro Course n°113 du mois de mai 2013 et l’autre sur Vintage Racers n°8 novembre 2015.
Renseignements pour premier contact par mail.
Prix négociable si achat confirmé devant l'auto
2020-12-30 21:25:11
ref.1861132
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