964 RS NGT EVOCATION

Plus disponible : VENDU SOLD

964 Préparée pour des compétitions historiques.
Passeport FFSA 2017, elle a disputé les 6 dernières courses du GT Classic.
2 Victoires, 3 podiums et une 4ème place.

Description :

* BASE:
964 C2 de 1990 (carte grise et CT ok)
Rouge indien/Intérieur noir

* CHÂSSIS et TRAINS ROULANTS :
Arceau soudé Mater.
Triangle de suspension avant rotulé.
Bras arrière rotulé et montés avec supports réglable cup.
Amortisseurs Bilschten cup révisé.
Barre anti-rapprochement.
Grosses barres stabilisatrices réglables avant et arrière (21 et 24) neuf.
Direction assistée hydraulique / électrique.
Géométrie réglage circuit.
Jantes 996 GT3 en 18’’.
Freins avant : Disques et étriers de 965 turbo neuf.
Freins arrière : Disques et étrier d'origine de 964 RS neuf.
Plaquette Pagid bleue avant et arrière.
Ecope de frein Teck Kart.
Assistance de frein hydraulique RS.
Huile de frein racing.
Silentblocs moteur RS.
Double radiateur d’huile dans chaque aile avant.

* INTÉRIEUR
Configuration 964 RS NGT ou CUP.
Volant tulipé MOMO.
Baquets Recaro Pôle Position neuf.
Harnais.
Suppression des places arrière.
Panneaux de portes en carbone.
Poignées de 964 RS (vitres manuelles).
Ciel de toit supprimé.
Coupe-circuit.
Coffre sans moquette idem 964 RS NGT

* EXTÉRIEUR
Alignements sans défaut.
PC Av/Ar de 964RS d’origine.
Aileron RSR 3.8.
Spoiler avant Teck Kart.

* MOTEUR : REFECTION COMPLETE.
Dépose et ouverture du moteur.
Usinage et préparation du bloc.
Remplacement des gougeons dilavar.
Remplacement coussinets de bielle et coussinets de paliers,
Déglaçage et usinage des cylindres, remplacement de la segmentation.
Vis et écrous de bielles neufs.
Pompe à huile neuve.
Équilibrage du vilebrequin.
Réfection complètes des culasses.
Soupapes neuves. (Les 12)
Arbres à cames RSR avec ressorts renforcé.
Kit de distribution neuf.
Pochette joints haut moteur.
Pochette joints bas moteur.
Double allumeur neuf.
Gros injecteurs.
Gros diamètre de papillons d’air.
Débitmètre à fil chaud avec programmation moteur.
Collecteurs Spaghettis (suppression chauffage) et double sortie 97 dB.

* BOITE 993 CUP 6 VITESSES : REFECTION COMPLETE.
Pont court 8x32 neuf.
Autobloquant de 964 RS.
Nouveaux synchros de 3 et 4.
Embrayage renforcé de 964 RS.
Volant moteur allégé RS.
Silentblocs RS.

En Résumé :
Très performante (plus qu'une 964 RS) mais s'adapte à tous les usages.
Vraiment très belle 964C2 rouge indien.
Prête pour de nombreuses autres saisons ou pour son côté désormais collector.
Le moteur et la boîte ont été rénovés en 2015 puis un rodage strict de 6000km sur autoroute et route.
En 2016 : 5 circuit club.
En 2017 : 6 courses en GT Classic en classe GTC 3
(Poids 1240Kg et 307 cv)
Nogaro 2x 2ème de classe.
Val de vienne 1x 1er de classe et 4ème de classe.
Magny-cours 1x 1er de classe et 2ème général et 3ème de classe.
Passeport technique FFSA passé en 2017

Mars – avril 2018 : 20.000€ de frais

Préparation de la boîte de vitesse.
Pignon 3,4,5,6 Marelle et Pellin rapport plus cout.
Nouveau pont autobloquant.
Tous les roulements et joints.
Silenblog rigide.

Nouveau roulement de roues.
Nouvelle rotules unibal sur triangles avant et bras arrière.
Réglage châssis poids par roue et géométrie.

Roulage d’une demi-journée sur Le Grand Sambuc.

Depuis au repos complet.

Prix : 85.000€ (moitié prix d’une RS et plus performante)
Tél : 0677558160.