Vendu

Plus disponible : VENDU SOLD

CITROEN SAXO GROUPE A

Trés belle Citroen Saxo A6 (A2 en cote et slalom)
Nouveau passeport A4 + fiche homologation + carte grise ok.

Déco faite part MT Automobile en adhésif.

Gros arceau avec pénération coupelles amortisseurs, croix aux portes....
Mousse FIA et protection arceau carbone au niveau des croix aux portes.

Carosserie: Rien à dire mis à part le pavillon qui a était un peu mal ajusté, cela ne gêne en rien et sa ne se voit pas si on ne le sait pas.
Caisse entièrement renforcée et soudée.
Kit chadelle avant.

Moteur: Culasse retravaillée, agrandit et polie, gros arbre a cames catcam maxi hydro, culasse révisée, ressorts et coupelles de soupapes renforcés neufs, joints de queues de soupapes neufs.

Kit admission direct.

Gestion sybelle (challenger 5).
Gros injecteurs

Démareur et alternateur neufs

Batterie au litium à l'emplacement d'origine.

Moteur revisé et distribution faite il y a 2 rallyes, courroie accesoire neuves ainsi que tous les galets et la pompe à eau (liquide aussi évidemment)
Tous les supports moteur sont neufs.

Pistons de Saxo t4
Bas moteur revisé,allégé et équilibré.
Carter d'huile cloisonné.

Poulie d'ampeur Alu trés légère.

Durites du circuit de refroidissement neuves en silicone (rouge).
Vidanges du moteur après chaque rallye.
Protège carter en kevlar.

Ligne inox groupe A et collecteur 4/1 (interdit en A6 mais autorisé en A2 en cote et slalom, l'origine est en lot de bord).

Puissance moteur: 165.4 cv et 188,3 m.N de couple, fiche de banc à l'appuie.

Boite à vitesse: Boite courte BE3/5 synchro pignonnerie rapprochée Saxo challenge avec gros autobloquant (trés bien étagée, un vrai régal).
Révisée il y a 300 kms.
Cardans neufs.
Volant moteur allégé neuf (KR autosport).
Embrayage 4 patin neuf.
Mécanisme et butée renforcés neufs (KR autosport).
Vidange de la boite tout les 2 rallyes regionaux.

Feins: Disques de freins groupe N neufs avec plaquettes carbone loraine neuves à l'avant.
Disque groupe N avec plaquettes ferodo neuves à l'arrière.
Frein à main hydraulique verticale.

Tout le circuit est en aviation.

Amortisseurs: Jambes de force de Saxo challenge.
Amortisseurs combinés filetés à l'avant.
Coupelles alu reglables rotulées de saxo challenge.
Amortisseurs Viarouge rotulé à l'arrière.
Train arrière + moyeux et roulements de roues neufs.
La voiture a un super chassi, très maniable !!
Reglage effectué récemment feuille de réglage à l'appuie.

Habitacle: Intérieur full carbone.
Tableau de bord floqué, très propre.
Petit chauffage de kit car.
Compteur en fond carbone avec compte-tours, shift light, mano de température d'eau, voyant d'huile..
Console centrale carbone type Saxo Kit Car.
Panneaux de porte carbone.
Cales pieds pilote et copilote carbone.
Short shift neuf avec levier de vitesse rallongé, très précis.

Rétros obus neufs.

Extincteurs auto et manuel révisé en Janvier 2018.
Baquet valide 2019.
Harnais valide 2020.
Baquet et harnais copilote à prévoir.

Lot de bord:

Jantes et pneus: 4 jantes de Saxo challenge, 4 jantes evo corse et 4 jantes de 205 gti 1900, 4 pneus rallye pirelli rk5, 8 AVON course de cote en bon état, 4 pirelli n3 (pluie) même pas 10% d'usure.

2 etriers de frein avec plaquettes de frein carbone loraine à 50% d'usure et une autre paire en trés bon etat et disques de frein percé rainurés occasion (1 fissuré) + une paire de disque groupe N pratiquement neuf.
Train arrière.

Capot neuf à peindre, encore dans son carton.

Quelques pièces ( phares, ventilateur moteur, train arriere, bras de train arrière, console origine, retros origines.
Cable et disques 3 et 4 patins d'embrayage + 1 origine neuf.
2 cardans.
Collecteur d'echappement origine, levier de vitesse d'origine et plein d'autres piéces...)

Rien à prévoir, prête à rouler, voiture fiable et performante.

Contacte à tout moment de la journée, réponse garantie.

SPORTIVEMENT