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BMW 2002 TII compétition, Groupe 1, VHC avec PTH
Voiture prête à courir, 140 CV, injection. PTH
BMW 2002 reconstruite entièrement en 2005, travaux importants de carrosserie en 2015.
la Pompe BMW Kugelfischer de cette 2002 tii a été revisée en 2020 chez spécialiste parisien : 3,5K€
Boite 5 Getrag inversée achetée chez Masso, pont autobloquant 45%, pont court couple conique 4/10 pour rallye + long pour circuit 11/40.
Tous les silents-bloc uréthane STAC, ressort Gr 1 STAC, cartouche Bilstein retarée Stac.
Freins refaits fin 2018 dont un étrier piston neuf, aéro et liquide haute température, mâchoire AR férodo racing. Voiture entretenue régulièrement par professionnel.
Coussinets de bielles neufs 3 courses. Radiateur d’huile
Échappement de 2002 turbo inox de 2017 sauf collecteur. 3 trains de roues dont 1 BBS, 2 montés en toyo R888 et Yokohama A048. Longues portées.
Cette 2002 a fait des rallyes et des courses de côte avec l’ancien propriétaire de 2005 à 2010 puis du circuit en groupe 1 HTCC et en Asavé de 2017 à 2018. pas d'utilisation depuis en compétition.
Voiture éligible pour le tour auto, le tour de corse historique, le monte Carlo historique, ASAVE, Portugal historique …
éligible en 2022 au nouveau challenge ASAVE GR 1 Racing
jean behra 2010 - biagini.wmv
https://youtu.be/js-RHLOsNWI
BMW 2002 reconstruite entièrement en 2005, travaux importants de carrosserie en 2015.
la Pompe BMW Kugelfischer de cette 2002 tii a été revisée en 2020 chez spécialiste parisien : 3,5K€
Boite 5 Getrag inversée achetée chez Masso, pont autobloquant 45%, pont court couple conique 4/10 pour rallye + long pour circuit 11/40.
Tous les silents-bloc uréthane STAC, ressort Gr 1 STAC, cartouche Bilstein retarée Stac.
Freins refaits fin 2018 dont un étrier piston neuf, aéro et liquide haute température, mâchoire AR férodo racing. Voiture entretenue régulièrement par professionnel.
Coussinets de bielles neufs 3 courses. Radiateur d’huile
Échappement de 2002 turbo inox de 2017 sauf collecteur. 3 trains de roues dont 1 BBS, 2 montés en toyo R888 et Yokohama A048. Longues portées.
Cette 2002 a fait des rallyes et des courses de côte avec l’ancien propriétaire de 2005 à 2010 puis du circuit en groupe 1 HTCC et en Asavé de 2017 à 2018. pas d'utilisation depuis en compétition.
Voiture éligible pour le tour auto, le tour de corse historique, le monte Carlo historique, ASAVE, Portugal historique …
éligible en 2022 au nouveau challenge ASAVE GR 1 Racing
jean behra 2010 - biagini.wmv
https://youtu.be/js-RHLOsNWI
2022-03-01 23:40:27
ref.1854919
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