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LOTUS ELAN 1600 26 R spécifications 1964, passeport FIA GTS 10 période F (62-65) possibilité reprise F3 2000
Vends LOTUS ELAN S1 26 R spécifications de 1964, passeport FIA GTS 10 période F Pré 66 (62-65).
Préparée Compétition avec Contrôle technique OK pour éventuelle utilisation routière (rallyes).
Conduite à gauche livrée en France le 26/3/1964, châssis 384. Je suis le 2ème propriétaire. 23011 kms au compteur. Papiers français.
500 km depuis reconstruction complète et préparation en 2012, avec pièces anglaises NEUVES de chez Tony Thompson Racing (TTR).
Châssis 26 R TTR poutre acier renforcé avec peinture epoxy.
Train Avant TTR : triangles avec amortisseurs réglables KONI, barre antiroulis, disques avec étriers alu Girling AR.
Train arrière TTR : triangles, amortisseurs Koni réglables, disques, étriers de freins alu Girling, cardans à coulisse, pont autobloquant Salisbury rapport 4,1- 1.
Arceau sécurité cage « Safety Devices », extincteur et harnais 6 points homologués FIA.
Moteur préparé avec 50 km d’utilisation routière : réalésé 1594 cm3, culasse BRM à 2 ACT acier QED Q450, grosses soupapes, 2 carburateurs Weber, démarreur race léger, alternateur race.
Ligne échappement TTR avec gros silencieux arrière.
Embrayage Borg and Beck bi-disque, volant acier allégé.
Boite à 4 vitesses Ford avec rapports Closeratio.
Radiateur huile alu, ventilateur électrique pour l’eau.
Réservoir identique à l’origine en alu, rempli de mousse.
Circuits de freins séparés.
Toutes les vitres en Lexan sauf parebrise en verre feuilleté.
Jantes alu Minilite 5,5 ‘’ avec pneus Avon A048 médium.
Pièces supplémentaires :
- 4 jantes alu Minator 5,5’’ avec pneus Michelin XAS FF pour la pluie.
- 4 jantes alu Minilite 5,5’’ neuves.
- 1 siège passager pour rallyes.
- 1 parebrise neuf.
Vendue a regrets pour cause problème de santé.
Prête à courir 84 000 €
Possibilité reprise Formule 3 2 litres avant 1985 ou autre voiture selon modèle.
Préparée Compétition avec Contrôle technique OK pour éventuelle utilisation routière (rallyes).
Conduite à gauche livrée en France le 26/3/1964, châssis 384. Je suis le 2ème propriétaire. 23011 kms au compteur. Papiers français.
500 km depuis reconstruction complète et préparation en 2012, avec pièces anglaises NEUVES de chez Tony Thompson Racing (TTR).
Châssis 26 R TTR poutre acier renforcé avec peinture epoxy.
Train Avant TTR : triangles avec amortisseurs réglables KONI, barre antiroulis, disques avec étriers alu Girling AR.
Train arrière TTR : triangles, amortisseurs Koni réglables, disques, étriers de freins alu Girling, cardans à coulisse, pont autobloquant Salisbury rapport 4,1- 1.
Arceau sécurité cage « Safety Devices », extincteur et harnais 6 points homologués FIA.
Moteur préparé avec 50 km d’utilisation routière : réalésé 1594 cm3, culasse BRM à 2 ACT acier QED Q450, grosses soupapes, 2 carburateurs Weber, démarreur race léger, alternateur race.
Ligne échappement TTR avec gros silencieux arrière.
Embrayage Borg and Beck bi-disque, volant acier allégé.
Boite à 4 vitesses Ford avec rapports Closeratio.
Radiateur huile alu, ventilateur électrique pour l’eau.
Réservoir identique à l’origine en alu, rempli de mousse.
Circuits de freins séparés.
Toutes les vitres en Lexan sauf parebrise en verre feuilleté.
Jantes alu Minilite 5,5 ‘’ avec pneus Avon A048 médium.
Pièces supplémentaires :
- 4 jantes alu Minator 5,5’’ avec pneus Michelin XAS FF pour la pluie.
- 4 jantes alu Minilite 5,5’’ neuves.
- 1 siège passager pour rallyes.
- 1 parebrise neuf.
Vendue a regrets pour cause problème de santé.
Prête à courir 84 000 €
Possibilité reprise Formule 3 2 litres avant 1985 ou autre voiture selon modèle.
2019-08-25 17:10:55
ref.1845959
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