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106 F2000-13 prête à rouler 2019
Vends à regret 106 F2000-13 prête à rouler, cause projet immobilier.
Caisse 106 S16 jamais accidentée arceau OMP 6 points Standard modifié avec renfort aux portes (possibilité de le modifier suivant annexe J au bon vouloir vu que c’est un Standard) avec carte grise à mon nom.
Au poids mini 880kgs
Capot et hayon en fibre
Vitres latérales et vitres arrières en macrolon
Moteur :
Moteur TU5JP4 kit Toitot Sport 175 chevaux avec gestion Toitot, neuf acheté (factures à l’appui) en 2018, 40kms de chronos depuis montage (révision préconisées tous les 1500kms de chronos)
Collecteur 4en1 inox + ligne GrN inox
Gros radiateur alu 52mm avec 2 Spal aspirant et soufflant (été 2018)
Durites d’eau silicone neuve (été 2018)
Support moteur et boite saxo challenge neuf
Boite :
Boite BE3/5 Smann vrai saxo challenge avec autoblocant JB2 et pont 12x68 (172km/h à 8000trs en 5ème) Donne pont Smann 13x68 avec +couronne
Boite révisée cet été (remplacement synchros ½ et ¾ et pignon de MA + tous les roulements) facture des pièces Pam Sport à l’appui
Volant moteur 200m allégé avec mécanisme, butée et disque d’embrayage 4 patin AP racing neuf (été 2018)
Vrai Cardans saxo challenge Citroen Sport révisés début 2018
Train avant :
12 jantes alu en 14 pouces type Oz
Amortisseurs avant combinés filetés R-tec 450kms de chrono sur platine réglable de saxo challenge a rotule (2.5° de carrossage)
Freins avant en 266mm disques Brembo max plaquette DS3000 avec étriers 4 pistons Wilwood Dynalite révisé début 2018 (pistons et joints) seuls étriers qui passe dans du 14 pouces
Liquide de frein Castrol SRF neuf
Triangles type origine sur palier alu et bobine centrale alu
Biellettes de barres stabilisatrices neuves
Train arrière :
Barres de torsion en 24mm avec amortisseurs Bilstein retarés par R-tec pour les barres
Frein à main hydraulique avec système de rattrapage automatique supprimé sur les étriers arrière d’origine (1ans)
Plaquettes carbone lorraine RC6
Habitacle :
Tableau de bord floqué (2 ans)
Levier de vitesse Satchift avec tringlerie sur rotule monté été 2018 (factures à l’appui)
Frein à main vertical (début 2018) avec durite aviation dans l’habitacle neuve
Sièges Baquets Sabelt Taurus à oreilles homologués jusqu’à 2023 (facture à l’appui) harnais Sabelt bleus homologué 2023 acheté en même temps que les sièges
Extincteur autos et manuel révisés début 2018
Possibilité lot de pneus en 14 pouces Michelin toutes gomme différentes (Vingtaine de pneus très peu roulés)
Collecteur saxo kit-car momifié jamais monté
Culasse TU5J4 avec soupapes
Rampe de phares Xénon et feux de virages
13000€ à débattre caisse seule
15000€ avec pneus et lot de bord
Possibilité d'échange contre voiture de tourisme (Golf Gti, Golf R, Leon Cupra, avec rajout de ma part)
Étudie toutes propositions
Caisse 106 S16 jamais accidentée arceau OMP 6 points Standard modifié avec renfort aux portes (possibilité de le modifier suivant annexe J au bon vouloir vu que c’est un Standard) avec carte grise à mon nom.
Au poids mini 880kgs
Capot et hayon en fibre
Vitres latérales et vitres arrières en macrolon
Moteur :
Moteur TU5JP4 kit Toitot Sport 175 chevaux avec gestion Toitot, neuf acheté (factures à l’appui) en 2018, 40kms de chronos depuis montage (révision préconisées tous les 1500kms de chronos)
Collecteur 4en1 inox + ligne GrN inox
Gros radiateur alu 52mm avec 2 Spal aspirant et soufflant (été 2018)
Durites d’eau silicone neuve (été 2018)
Support moteur et boite saxo challenge neuf
Boite :
Boite BE3/5 Smann vrai saxo challenge avec autoblocant JB2 et pont 12x68 (172km/h à 8000trs en 5ème) Donne pont Smann 13x68 avec +couronne
Boite révisée cet été (remplacement synchros ½ et ¾ et pignon de MA + tous les roulements) facture des pièces Pam Sport à l’appui
Volant moteur 200m allégé avec mécanisme, butée et disque d’embrayage 4 patin AP racing neuf (été 2018)
Vrai Cardans saxo challenge Citroen Sport révisés début 2018
Train avant :
12 jantes alu en 14 pouces type Oz
Amortisseurs avant combinés filetés R-tec 450kms de chrono sur platine réglable de saxo challenge a rotule (2.5° de carrossage)
Freins avant en 266mm disques Brembo max plaquette DS3000 avec étriers 4 pistons Wilwood Dynalite révisé début 2018 (pistons et joints) seuls étriers qui passe dans du 14 pouces
Liquide de frein Castrol SRF neuf
Triangles type origine sur palier alu et bobine centrale alu
Biellettes de barres stabilisatrices neuves
Train arrière :
Barres de torsion en 24mm avec amortisseurs Bilstein retarés par R-tec pour les barres
Frein à main hydraulique avec système de rattrapage automatique supprimé sur les étriers arrière d’origine (1ans)
Plaquettes carbone lorraine RC6
Habitacle :
Tableau de bord floqué (2 ans)
Levier de vitesse Satchift avec tringlerie sur rotule monté été 2018 (factures à l’appui)
Frein à main vertical (début 2018) avec durite aviation dans l’habitacle neuve
Sièges Baquets Sabelt Taurus à oreilles homologués jusqu’à 2023 (facture à l’appui) harnais Sabelt bleus homologué 2023 acheté en même temps que les sièges
Extincteur autos et manuel révisés début 2018
Possibilité lot de pneus en 14 pouces Michelin toutes gomme différentes (Vingtaine de pneus très peu roulés)
Collecteur saxo kit-car momifié jamais monté
Culasse TU5J4 avec soupapes
Rampe de phares Xénon et feux de virages
13000€ à débattre caisse seule
15000€ avec pneus et lot de bord
Possibilité d'échange contre voiture de tourisme (Golf Gti, Golf R, Leon Cupra, avec rajout de ma part)
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2019-02-20 12:18:32
ref.1844943
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