RENAULT CLIO RS RAGNOTTI TOP N3

Description

CAUSE ARRÊT, JE VENDS MA RENAULT CLIO RS RAGNOTTI – TOP GROUPE N CLASSE 3

MOTEUR :
- Moteur révisé à neuf en avril 2016 (+ de 1600 € de pièces : segments / coussinets / joint de culasse, distribution, vis de bielles ARP renforcées…)
- Bougies, bobine, fils de bougies neufs (sept 2018)
- Pompe à essence neuve (décembre 2018)
- 4 injecteurs neufs (janvier 2019)
- Accélérateur à câble avec boitier papillon mécanique
- Calculateur Groupe N WALBRO
- Shift-Light OMEX (Avril 2016)
- Ligne d’échappement INOX Diamètre 63 mm (juin 2016)
- Alternateur et démarreur refaits à neuf (Avril 2016)
- Coupe-circuit neuf (Avril 2017)
- Batterie Lithium ultra légère (Avril 2017)
- Nourrie exclusivement au SP98 TOTAL Excellium
- Temps de chauffe et d’arrêt toujours respectés
- Pas de rampe Tattus, ni Dashboard
Moteur ayant une super santé, fiable, coupleux, performant et surtout CONFORME (Les ¾ des Clio « Maxi Groupe N » ne sont pas conformes !)
Vidangé à la Motul 300v 15W50 après chaque rallye

TRANSMISSION :
- Boite de vitesses à crabots SADEV groupe N => Vmax environ 175 km/h
- Révisée à neuf en avril 2016 (+ de 3400 € de pièces hors main d’œuvre)
- Ouverte en juin 2018 (+ de 350 €, pour changement d’axe de fourchettes, joints…), puis ré-ouverte en décembre 2018 pour changement de l’arbre primaire et du pignon 5ème (+ de 1200 €)
- Short shift Sadev
- 2 Cardans SADEV révisés par la SNRA (Juillet 2017)
- Supports moteur et de BV neufs (Avril 2016)
- Embrayage complet neuf (Juillet 2017) et les patins du disque d’embrayage viennent d’être refaits par Polycarconcept (Décembre 2018)
Vidangée à l’Huile Motul Gear 300 75w90 après chaque rallye

SUSPENSIONS :
- 4 Amortisseurs Viarouge révisés en Avril 2016 (Auto agile, très sûre et prévenante, excellent comportement, même sur le gras ou sous la pluie)
- 4 Ressorts Renault Sport 6 kg à l’AV et 6 kg à l’AR

CHÂSSIS :
- Vraie caisse Renault Sport (N°18)
- Entièrement soudée, arceau soudé multipoints type Clio Super 1600,
- Trous pour chandelles
- Plaque protège-carter alu
- Triangles avant de Ragnotti pour plus de chasse, refaits avec silentblocs neufs (Juillet 2016) et rotules neuves (Juillet 2017)
- Silentblocs neufs de barre stabilisatrice (Juillet 2017)
- Rotules de direction neuves (Juillet 2017)
- Roulements avants neufs (Juillet 2017) et roulements arrières neufs (Avril 2016)
- Train arrière refait avec silentblocs neufs (Juillet 2016)
- Tous les goujons de roue changés (Juillet 2017)
- Pas de berceau RS ni train arrière RS

FREINAGE :
- Étriers avants refaits à neuf (Juillet 2018) et arrières refaits à neuf (Avril 2016)
- Plaquettes Carbone Lorraine RC6 neuves à l’avant (Mai 2018)
- Plaquettes Carbone Lorraine RC6 neuves à l’arrière (Décembre 2017)
- Disques de freins neufs à l’avant (Mai 2018) et à l’arrière (Avril 2016)
- Frein à main hydraulique le vrai Renault Sport Groupe N
- Répartiteur et circuit Groupe N, durites Avia
Freins purgés à la Motul BF 600 après chaque rallye
(Auto ayant un excellent freinage, très puissant et très endurant)

INTÉRIEUR :
- Baquets à « oreilles » Sparco Ergo (valides jusqu’en 2020)
- Harnais Turn One 6 Points (valides jusqu’en 2020)
- Mousses d’arceau FIA
- Volant avec quick-system neuf (septembre 2018) (par contre je garderai MON VOLANT en souvenir…)
- Extincteur auto avec système anti-torpille Sparco
- Vitres manuelles
- Réservoir liquide lave-glace placé dans l’habitacle
- Fixation rapide roue de secours

EXTÉRIEUR :
- Rétros bulles en carbone
- Bavettes bleues
- Déco - stickers jaune/gris/bleus (Avril 2016)
- Rampe de phares longue

LOT :
- Jantes Speedline Corse de Clio Cup en 15 pouces et jantes OZ Clio RS1
- Pneus secs Hankook et pneus pluie Pirelli N3 (tous filmés, stockés au sec, à l’abri de la lumière)
- Petit stock de pièces d’assistance d’avance (plaquettes/disques de secours, bougies, bobine, rotules, courroie d'accessoire, 1 capot…)

PALMARÈS :
Voiture achetée début 2016 avec laquelle je n’ai pas beaucoup roulé :
- Abandon au rallye du Saint Emilion 2016 (suite crevaison alors que nous étions 1er N3 et 2ème de groupe N)
- 1er N3 et 2ème de groupe N au rallye du Saintonge 2016
- 1er N3 et 2ème de groupe N au rallye du Saint Yrieix 2016
- 1er N3 et 2ème de groupe N au rallye de Lohéac 2017
- Abandon au rallye du Saint Emilion 2017 (suite casse cardan Gauche alors que nous étions 1er N3 et 2ème de groupe N)
- 1er N3 et 1er de groupe N au rallye du Saintonge 2017
- 1er N3 et 3ème de groupe N au rallye de Lohéac 2018
- Abandon au rallye du Saint Emilion 2018 (suite casse axe fourchette de 1ère / 2ème, alors que nous étions 2ème de groupe N…)
- 2ème N3 et 2ème de groupe N au rallye de Saintonge 2018
- Abandon au rallye de Saint Yrieix 2018 (suite casse arbre primaire en bout de 5ème alors que nous étions 1er N3 et 2ème de groupe N)

Vérification possible sur le site http://acturallyenet.free.fr/ en tapant « HOSTEIN Romuald »

Tous les papiers sont en ordre :
• Passeport technique
• Fiche d'homologation
• Fiche Arceau Renault Sport
• Carte grise

PRIX : 19 900 € (vendue avec 12 pneus secs Hankook (2 T32 (TBE), 2 T52 (BE), 2 T71 (TBE), 2 T71 (BE) et 4 T51/71 pour essais), 4 Pirelli N3 (BE), tous montés sur jantes, la rampe et le stock de pièce d’assistance)

NOTA :
- Je la vends à regret, car j’ai décidé d’arrêter les rallyes
- Je suis le 2ème propriétaire. Il s’agit de l’ancienne voiture de mon beau-père qui l’avait faite monter à neuf par un pro en 2005 ! Je connais donc très bien son historique et c’est une auto qui n’a jamais fait de sortie de route !
- Elle marche super bien, peut sans aucun doute faire de bons résultats (la preuve, j’ai pu en faire quelques-uns…),
- Voiture qui ne demande que quelques petites évolutions pour en faire une « maxi » (Proflex, roue en 16…) mais elle est déjà très performante,
- Propre, bien entretenue, bichonnée par un mécanicien méticuleux et amoureux de sport mécanique, toujours nettoyée après chaque rallye, et elle dort bien évidemment dans un garage au sec sous un drap,
- Si on veut pinailler, cela serait bien de lui faire une petite peinture intérieure / extérieure…mais elle est tout de même propre et belle.
- Aucun frais à prévoir (Prête à rouler : vous n'avez qu'à monter dedans, partir pour votre saison, vous faire plaisir et faire un résultat !),
- Super rapport Qualité / Prix / Performance / Fiabilité / Plaisir
- Vendeurs de tapis, mythomanes, curieux et rigolos s'abstenir...
- Photos complémentaires possibles sur demandes sérieuses (j’en ai de son montage en 2005, et de sa « restauration » en 2016 lors de son rachat)

Prix

19 900 euros

Contact

0662981422

Information sur l'annonce

romu17
2019-04-19 13:43:56
17 Charente Maritime
ref.1843044


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