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Radical SR3 1300cc SL 2004
Vente de ma Radical SR3 1300cc SL de 2004 - 205ch.
Cause ; Très faible utilisation. Auto en excellent état.
Description :
- Véhicule totalement d'origine Radical.
- Année 2004. Une des dernières Radical équipées du 1300cc.
- Véhicule jamais accidenté ni même choqué (toutes les pièces sont d'origine de 2003/2004).
- Volant à gauche d'origine. Une des rares SR3 SL 1300cc d'origine volant à gauche.
- Moteur 1300cc d'Hayabusa Suzuki préparé par Powertec (205ch).
Street Legal :
-Il s'agit d'un des rares exemplaires de Radical 1300cc en SL ; 2 clés (et non un simple coupe-circuit), saut de vent différent, aileron idem, boite à gant, frein à main, klaxon, tous les feux d'homologation etc etc. C'est bien une SL d'origine (le châssis ne contient pas les deux barres latérales au niveau de l'habitacle), volant à gauche d'origine (vendue neuve hors Angleterre). Néanmoins, non immatriculée en France (il me semble que ce modèle post 2007 ne puisse l'être en France, à l'étranger, oui). Donc vendue exclusivement pour du trackday, prix en adéquation.
Historique & Entretien :
- 3ème main. C'est une Radical qui a très peu servi. La carrosserie n'a jamais été repeinte, elle a encore les stickers d'origine...
- Pour les dernières révisions ;
- 2015 : Révision différentiel et Moteur (facture à l'appui) - Embrayage (depuis environ 15h).
- 2016 : Supports triangle avant et arr. ; Purge de frein.
- 2017 : Durites Essence Avia + Filtre Ess Alu. Compét. ; faisceau électrique avant refait et révisé pour l'arrière, pose d'un vrai crochet d'attelage à l'arrière (facture) ; Installation prise batterie extérieure ; Bougies ; Réfection faisceau alternateur ; Vidange Moteur 15W50 Moto.
- 2018 : 4 pneus neufs Semi-slicks (Yoko), 10-15% d'usure (juin) ; Purge du ldr et nettoyage du Système ; Renfort des fixations au niveau de lame ; Contrôle châssis et moteur.
- Aucun consommable à prévoir ; énormément marge avec les pièces fournies en plus.
Options et Modifications ;
- Prise latérale pour batterie / maintien de charge.
- Système de refroidissement par ventilateur. D'origine pour les Radical 1300cc, rien n'était prévu ; là, plus de problème de surchauffe en pré-grille. Les ventilateurs se déclenchent automatiquement.
- Volant Radical F1 : Indication temps de la session, pression d'huile, température d'eau, d'huile, jauge à carburant, amp. batterie, compte-tour. Tout fonctionne bien. (plus de 2.500 € en neuf).
- Indicateur de rapport. Qui fonctionne parfaitement.
- Fond-plat arrière.
- Rétro Carbone.
- Dessus de sièges Radical en cuir. x2. Environ 400 € à titre d'indication.
- Système de com. intérieur complet (tout est présent, suffit de brancher le casque). Environ 1000 €.
- Système extincteur Sparco (intérieur et moteur). Commande int et ext.
- Coupe-circuit ext..
- Housse de protection en cuir pour l'habitacle (boutons pressions).
Pièces supplémentaires fournies ;
- 4 jantes supplémentaires (5 bâtons couleur Or) montées en Slicks Avon (80% bon),
- 4 disques neufs.
- Une dizaine de paires de plaquettes supp. av. et arr. de marque Hawk & OEM.
- 2 Engrenages de pont neufs.
- 2 Ecrous centraux de roue (jamais servis).
- Câble accélérateur.
- & divers pour Radical.
Conditions ;
- Prix : 23.900 Euros avec toutes les pièces supp.
- Aucun échange.
- Premier contact par mail (pour la communication du numéro de téléphone).
- Photos et informations supplémentaires par mail.
Bonne continuation,
Cause ; Très faible utilisation. Auto en excellent état.
Description :
- Véhicule totalement d'origine Radical.
- Année 2004. Une des dernières Radical équipées du 1300cc.
- Véhicule jamais accidenté ni même choqué (toutes les pièces sont d'origine de 2003/2004).
- Volant à gauche d'origine. Une des rares SR3 SL 1300cc d'origine volant à gauche.
- Moteur 1300cc d'Hayabusa Suzuki préparé par Powertec (205ch).
Street Legal :
-Il s'agit d'un des rares exemplaires de Radical 1300cc en SL ; 2 clés (et non un simple coupe-circuit), saut de vent différent, aileron idem, boite à gant, frein à main, klaxon, tous les feux d'homologation etc etc. C'est bien une SL d'origine (le châssis ne contient pas les deux barres latérales au niveau de l'habitacle), volant à gauche d'origine (vendue neuve hors Angleterre). Néanmoins, non immatriculée en France (il me semble que ce modèle post 2007 ne puisse l'être en France, à l'étranger, oui). Donc vendue exclusivement pour du trackday, prix en adéquation.
Historique & Entretien :
- 3ème main. C'est une Radical qui a très peu servi. La carrosserie n'a jamais été repeinte, elle a encore les stickers d'origine...
- Pour les dernières révisions ;
- 2015 : Révision différentiel et Moteur (facture à l'appui) - Embrayage (depuis environ 15h).
- 2016 : Supports triangle avant et arr. ; Purge de frein.
- 2017 : Durites Essence Avia + Filtre Ess Alu. Compét. ; faisceau électrique avant refait et révisé pour l'arrière, pose d'un vrai crochet d'attelage à l'arrière (facture) ; Installation prise batterie extérieure ; Bougies ; Réfection faisceau alternateur ; Vidange Moteur 15W50 Moto.
- 2018 : 4 pneus neufs Semi-slicks (Yoko), 10-15% d'usure (juin) ; Purge du ldr et nettoyage du Système ; Renfort des fixations au niveau de lame ; Contrôle châssis et moteur.
- Aucun consommable à prévoir ; énormément marge avec les pièces fournies en plus.
Options et Modifications ;
- Prise latérale pour batterie / maintien de charge.
- Système de refroidissement par ventilateur. D'origine pour les Radical 1300cc, rien n'était prévu ; là, plus de problème de surchauffe en pré-grille. Les ventilateurs se déclenchent automatiquement.
- Volant Radical F1 : Indication temps de la session, pression d'huile, température d'eau, d'huile, jauge à carburant, amp. batterie, compte-tour. Tout fonctionne bien. (plus de 2.500 € en neuf).
- Indicateur de rapport. Qui fonctionne parfaitement.
- Fond-plat arrière.
- Rétro Carbone.
- Dessus de sièges Radical en cuir. x2. Environ 400 € à titre d'indication.
- Système de com. intérieur complet (tout est présent, suffit de brancher le casque). Environ 1000 €.
- Système extincteur Sparco (intérieur et moteur). Commande int et ext.
- Coupe-circuit ext..
- Housse de protection en cuir pour l'habitacle (boutons pressions).
Pièces supplémentaires fournies ;
- 4 jantes supplémentaires (5 bâtons couleur Or) montées en Slicks Avon (80% bon),
- 4 disques neufs.
- Une dizaine de paires de plaquettes supp. av. et arr. de marque Hawk & OEM.
- 2 Engrenages de pont neufs.
- 2 Ecrous centraux de roue (jamais servis).
- Câble accélérateur.
- & divers pour Radical.
Conditions ;
- Prix : 23.900 Euros avec toutes les pièces supp.
- Aucun échange.
- Premier contact par mail (pour la communication du numéro de téléphone).
- Photos et informations supplémentaires par mail.
Bonne continuation,
2019-01-17 15:58:34
ref.1838050
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