Caisse entièrement démontée, décapée, sablée, soudée sur marbre, allégée 720 kg poids d'homologation 1300, gros arceau sur mesure Matter soudé n°6, passages de roues et plancher neufs
Trains roulant AV et AR bagués bronze, ressorts AR sur mesure Bilstein et 4 gros amortisseurs à gaz Bilstein, étriers AV et AR neufs, plaquettes carbone, direction directe 10 dents
Moteur (maxi GR 2 - 300 km), soupapes 39/33, AAC acier (Italie), pistons forgés Wossner, bielles Saenz, tiges titane, haut moteur allégé, carburateurs 45 DCOE, pipe Maurelec, allumage Maurelec électronique (conforme 2025), échappement Devil
Boîte de vitesse 1000 tours crabots, couple 8.35 (possibilité 9.37) avec autobloquant à disque
Cardans et porte-moyeux renforcés (Breysse)
Faisceau électrique refait neuf
Tableau de bord complet avec compte tours Stack - Volant rétractable
Levier vitesse CAE shifting (Allemagne)
Barre stabilisatrice Rallye 3
Vitres + lunette arrière en macrolon
Habitacle complet Sparco 2023 - Bac rallye - Extincteurs 5 kg automatique + 2 kg - GPS tripmaster -
Roues 413 PLS en 7 et 8 montées Michelin F
Trains AV et AR démontés et remontés avec géométrie par M. Jean-Claude Vaucard
Carte grise à mon nom 1976
Rien à prévoir - Essai possible - Mais curieux s'abstenir