OPEL MANTA GT/E EX PARIS DAKAR DE 1976
A vendre une rare Opel Manta GT/E Ex Paris/Dakar
Produite en 1976, cette Opel Manta a été construite pour participer au championnat italien des rallyes au début des années 1980. Née comme une Manta GT/E avec un moteur quatre cylindres de 1,9 litre, la voiture est équipée de carburateurs Solex et d'une boîte de vitesses ZF.
La voiture a été préparée par De Stefanis et a participé au rallye Costa Smeralda 1983 en tant que muletto Fissore-Albarello.
La carrosserie est modifiée pour une utilisation en rallye et préparée en 1985 pour le Paris-Dakar.
L'intérieur a été entièrement dépouillé, équipé d'un arceau de sécurité, d'un réservoir de 400 litres, de sièges Sparco avec ceintures quatre points, de dômes renforcés, de tunnels et de longerons renforcés, de capots et portes en fibre de verre, de plexiglas.
Bien qu'il ait passé la majeure partie de sa vie en Italie, l'événement le plus important a été sa participation au Rallye Paris-Dakar 1985.
Pilotée par Adriano Fissore et Mauro Pretto, la voiture participe avec le numéro de course 162.
Comme beaucoup de participants à cette épreuve mythique et éprouvante, Fissore, Pretto et leur Opel n'ont pas pu terminer à cause d'un accident survenu lors de la 1ère spéciale de la course de Ouargla à El Golea en Algérie.
L'équipage se retire et ramène la voiture en Europe par bateau. Plus tard, la plaque a été retirée et utilisée sur une autre Opel Manta conduite par Fissore au Rally di Limone 1985.
Quelque temps plus tard, la plaque d'immatriculation d'origine (CN 585934) est réunie à la voiture et remise à un collectionneur qui la restaure tout en conservant sa patine d'origine.
L'ancien propriétaire a entièrement restauré la voiture en cherchant à conserver la belle patine créée au fil des années. Il a eu lieu au Maroc Challenge 2014 et au Vernasca Silver Flag 2021.
Plus d'informations sur demande
Visible uniquement sur rendez-vous
Produite en 1976, cette Opel Manta a été construite pour participer au championnat italien des rallyes au début des années 1980. Née comme une Manta GT/E avec un moteur quatre cylindres de 1,9 litre, la voiture est équipée de carburateurs Solex et d'une boîte de vitesses ZF.
La voiture a été préparée par De Stefanis et a participé au rallye Costa Smeralda 1983 en tant que muletto Fissore-Albarello.
La carrosserie est modifiée pour une utilisation en rallye et préparée en 1985 pour le Paris-Dakar.
L'intérieur a été entièrement dépouillé, équipé d'un arceau de sécurité, d'un réservoir de 400 litres, de sièges Sparco avec ceintures quatre points, de dômes renforcés, de tunnels et de longerons renforcés, de capots et portes en fibre de verre, de plexiglas.
Bien qu'il ait passé la majeure partie de sa vie en Italie, l'événement le plus important a été sa participation au Rallye Paris-Dakar 1985.
Pilotée par Adriano Fissore et Mauro Pretto, la voiture participe avec le numéro de course 162.
Comme beaucoup de participants à cette épreuve mythique et éprouvante, Fissore, Pretto et leur Opel n'ont pas pu terminer à cause d'un accident survenu lors de la 1ère spéciale de la course de Ouargla à El Golea en Algérie.
L'équipage se retire et ramène la voiture en Europe par bateau. Plus tard, la plaque a été retirée et utilisée sur une autre Opel Manta conduite par Fissore au Rally di Limone 1985.
Quelque temps plus tard, la plaque d'immatriculation d'origine (CN 585934) est réunie à la voiture et remise à un collectionneur qui la restaure tout en conservant sa patine d'origine.
L'ancien propriétaire a entièrement restauré la voiture en cherchant à conserver la belle patine créée au fil des années. Il a eu lieu au Maroc Challenge 2014 et au Vernasca Silver Flag 2021.
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WoowMotors tel:0650182334WoowMotors
2023-10-30 22:01:08
CH SUISSE
ref.1973576
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