Kit de suspension circuit reconditionné pour Porsche 924, 924 Turbo, 944

Ce kit de suspension nécessite d’enlever les barres de torsion de la suspension arrière
d’origine.
Les amortisseurs sont réglables en compression et en détente.
Ce sont des combinés filetés permettant d’ajuster la hauteur de caisse.
Ces amortisseurs ont été contrôlés, reconditionnés à neuf par la société DINCAR PORSCHE
en Belgique. Ils ont ensuite été passé au banc d’essai pour vérifier les courbes de
performance.
Les corps d’amortisseurs sont plus courts que ceux d’origine et ont été développés pour
permettre un abaissement important de la voiture (-25mm a -65mm) mais avec de faibles
débattements de roue.
Ce type de design de suspension oblige d'avoir des ressorts avec une raideur importante.
Vu que les ressorts montés à l’avant étaient conformes au design de ces amortisseurs et à
l’application, ils ont été conservés. Seuls les ressorts des amortisseurs arrière ont été
remplacés afin de choisir une raideur compatible avec celle des amortisseurs avant. Ce «
matching » correct des ressorts avant /arrière permet d’équilibrer la voiture et d’optimiser sa
tenue de route sur circuits.
Après reconditionnement, le passage au banc d’essai fait apparaître des caractéristiques
d’amortissement identiques sur tous les amortisseurs. L’amélioration des performances dans
la phase de compression démontre le gain obtenu en changeant les différents joints internes.
On constate par ailleurs que les points faibles mis en évidence lors du premier passage au
banc ont été corrigés.
Le kit n’a pas été utilisé depuis son reconditionnement.
La valeur d’un tel kit de suspensions neuves est de l’ordre de 2 000,00 €